España inicia la tramitación para reducir la tasa de alcohol al volante a 0,2 g/l

El Congreso de los Diputados ha dado el primer paso para modificar la normativa sobre el consumo de alcohol al volante en España. Este martes, 18 de marzo, la Cámara Baja ha debatido y aprobado la toma en consideración de una proposición de ley que plantea reducir la tasa máxima de alcoholemia permitida en sangre a 0,2 gramos por litro (g/l). La iniciativa, impulsada por el Partido Socialista, ha obtenido 177 votos a favor, 32 en contra y 135 abstenciones, lo que permite su tramitación parlamentaria.

Junto a esta medida, también se ha dado luz verde al procedimiento para prohibir la difusión de la ubicación de controles de alcoholemia a través de redes sociales, una práctica que las autoridades consideran perjudicial para la seguridad vial.

Una medida para reducir la siniestralidad

La propuesta legislativa no es nueva. Ya el 10 de octubre de 2024, el Congreso aprobó una proposición no de ley con un respaldo similar, con 175 votos favorables, 33 en contra y 138 abstenciones. Ahora, el objetivo es reformar el Reglamento General de Circulación a través del Ministerio del Interior, con la expectativa de que el nuevo límite entre en vigor en algún momento de 2025.

Con esta reducción, España se alinearía con países como Suecia y Noruega, donde los límites de alcoholemia son más estrictos, a diferencia de otras naciones europeas como Francia o Italia, que mantienen la tasa en 0,5 g/l. La propuesta cuenta con el respaldo del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y de la Dirección General de Tráfico (DGT), que subrayan la necesidad de frenar el impacto del alcohol en la siniestralidad vial. En 2023, el alcohol fue un factor determinante en el 29% de los accidentes mortales, una cifra que ha ido en aumento en los últimos años (en 2020 representaba el 27%).

Cambios en los límites de alcoholemia

La legislación vigente establece actualmente una tasa de alcohol en sangre de 0,5 g/l para conductores en general y de 0,3 g/l para conductores noveles y profesionales. Con la nueva normativa, los límites quedarían establecidos de la siguiente manera:

– Conductores generales: la tasa de alcohol en sangre se reduciría de 0,5 g/l a 0,2 g/l, y en aire espirado, de 0,25 mg/l a 0,10 mg/l.

– Conductores noveles y profesionales: la tasa de alcohol en sangre pasaría de 0,3 g/l a 0,2 g/l, y en aire espirado, de 0,15 mg/l a 0,10 mg/l.

Cabe recordar que, desde 2021, los menores que conducen cuadriciclos ligeros o patinetes en zonas urbanas ya están sujetos a una tolerancia cero en cuanto a consumo de alcohol (0,0 g/l).

Un cambio tras 35 años sin modificaciones

Los actuales límites de alcoholemia han permanecido inalterados en España durante más de tres décadas. La actualización responde a la necesidad de reducir la mortalidad en carretera y proteger la seguridad de los ciudadanos. Además, la medida cuenta con el respaldo de asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico, que han reclamado en reiteradas ocasiones una normativa más estricta para combatir la conducción bajo los efectos del alcohol.

Con el inicio de su tramitación parlamentaria, España se encamina hacia un endurecimiento de su legislación vial con el fin de reducir la incidencia del alcohol en la siniestralidad y mejorar la seguridad en las carreteras.