El mercado de coches usados se frena en Cantabria: caen las ventas mientras crecen en España
El descenso del 4,6% en el primer trimestre contrasta con el impulso nacional, donde los vehículos electrificados ganan peso
08.04.2026.- El mercado de vehículos de ocasión en Cantabria ha arrancado 2026 en negativo. Las ventas de turismos y todoterrenos de segunda mano alcanzaron las 5.933 unidades en el primer trimestre, lo que supone una caída del 4,6% respecto al mismo periodo del año anterior.
Según los datos de las patronales GANVAM y Faconauto, el comportamiento regional contrasta con la evolución del conjunto del país, que sí mantiene una ligera tendencia al alza.
El mes de marzo no logra revertir la tendencia:
- 2.088 operaciones registradas
- Descenso del 1,5% interanual
Una evolución moderadamente negativa que consolida el arranque débil del ejercicio en la comunidad.
A nivel nacional, el mercado de ocasión muestra mayor dinamismo:
- 538.343 unidades vendidas en el primer trimestre (+0,7%)
- 196.841 operaciones en marzo (+5,5%)
El crecimiento se explica, en gran medida, por la renovación de flotas de empresas alquiladoras ante la campaña turística de Semana Santa, así como por el auge de los vehículos más recientes.
Uno de los cambios estructurales más relevantes del mercado es el avance de los modelos electrificados:
- Eléctricos usados: +48,8% (8.886 unidades)
- Híbridos enchufables: +51,3% (13.710 unidades)
En conjunto, los vehículos con enchufe ya representan el 4,2% del mercado, frente al 2,9% del año anterior.
Los modelos tradicionales pierden peso:
- Diésel: -6% (aunque aún concentran el 47,8% del total)
- Gasolina: -1,3% (35,8% de cuota)
El cambio de tendencia apunta hacia una progresiva electrificación del parque móvil, aunque todavía dominado por tecnologías convencionales.
El crecimiento se concentra en los vehículos de menor antigüedad:
- Hasta 5 años: +10,4% (27% del total)
- Menos de 1 año: +33,3% en marzo
En contraste, los modelos más antiguos continúan perdiendo protagonismo:
- Más de 15 años: -1,7% (aunque aún suponen 4 de cada 10 operaciones)
Desde el sector se insiste en que incentivar la retirada de los vehículos más antiguos, en línea con la futura normativa de movilidad sostenible, permitiría:
- Reducir emisiones
- Rejuvenecer el parque automovilístico
- Mejorar la seguridad vial
En este contexto, Cantabria afronta el reto de alinearse con la tendencia nacional, donde el mercado de ocasión evoluciona hacia vehículos más eficientes, recientes y menos contaminantes.
