Concluye la restauración del avión T-6 del aeropuerto de Santander

La Cámara de Comercio, propietaria del histórico aparato, agradece la labor realizada por alumnos y profesores del Centro Integrado de FP nº1

Los trabajos de restauración integral del histórico avión North American T-6 Texan, más conocido como T-6, han concluido definitivamente. El remodelado aparato luce ya nuevamente con todo su esplendor en la rotonda de acceso al rebautizado aeropuerto «Seve Ballesteros» de Santander, para disfrute de viajeros y aficionados a la aeronáutica, con su característica cruz de San Andrés de color negro en el timón de cola, símbolo de nuestra fuerza aérea que ha celebrado recientemente el 75 aniversario de su creación.

La Cámara de Comercio de Cantabria, propietaria legal del histórico aparato cedido para su exhibición en el recinto aeroportuario, desea felicitar al director Francisco Benavente, profesores y alumnos del Centro Integrado de Formación Profesional nº1 de Santander, por la magnífica labor de restauración realizada. La institución cameral quiere también agradecer a la empresa Chempro su inestimable colaboración aportando gratuitamente la pintura, así como a la Dirección del aeropuerto por las facilidades para llevar a término la recuperación del simbólico aparato, que se encontraba ya muy deteriorado por su permanente exposición durante años a los agentes climatológicos y ambientales.

El North American T-6 Texan, diseñado por la compañía estadounidense North American Aviation en los años 30 del pasado siglo, fue un avión monomotor de entrenamiento avanzado, utilizado para adiestrar a los pilotos de las fuerzas aéreas del Ejército y la Armada de los Estados Unidos, de la Fuerza Aérea Real británica y otras naciones de la Commonwealth, durante la Segunda Guerra Mundial y los años posteriores. También sirvió en muchos otros países, incluso como aparato de combate, como es el caso del Ejército del Aire español, en el que llegó a haber un total de 201 ejemplares de distintos tipos o versiones. Los primeros ejemplares llegaron a España en 1954 y entraron en servicio con el Grupo 74 de Matacán y el Grupo 79 de la Academia General del Aire de San Javier, Murcia. Algunos T-6, pertenecientes al desaparecido Escuadrón 763 del Ala 46 con base en Gando (Gran Canaria) equipados bajo sus alas con cohetes aire-tierra, fueron empleados en la antigua provincia del Sahara Español, a principios de los años 70, para combatir a los guerrilleros del FPOLISARIO (Frente Popular para la Liberación de la Saguia el-Hamra y Río de Oro) que realizaban incursiones contra puestos fronterizos de las tropas españolas acantonadas en el territorio. Hubo también T-6 en la antigua colonia española de Guinea Ecuatorial.