El gigante ecológico del automóvil llega a Santander: primera escala del Höegh Sunrise

Uno de los mayores y más sostenibles car-carriers del mundo carga 825 vehículos en el puerto cántabro con destino a cuatro continentes

Santander, 4 de febrero de 2026.
El Puerto de Santander ha recibido la primera escala del buque Höegh Sunrise, uno de los doce car-carriers de la clase Aurora que está incorporando la naviera noruega Höegh Autoliners a su flota. El buque atracó en el muelle de Raos 8, donde cargó 825 vehículos con destino a Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda y Nueva Caledonia.

Procedente del puerto francés de Le Havre, el Sunrise fue estibado y consignado por Dávila Agencias y Servicios Portuarios. Con 199,92 metros de eslora, bandera noruega y una capacidad máxima de 9.100 vehículos, está considerado uno de los Pure Car and Truck Carrier (PCTC) más grandes y avanzados del mundo.

Con motivo de esta primera escala, la Autoridad Portuaria de Santander hizo entrega de una metopa conmemorativa al capitán del buque, Mark Benedict Emnacion, en un acto al que asistió también Manuel Trueba Salas, director de Tráfico RoRo España de Dávila Agencias y Servicios Portuarios.

Un nuevo estándar en transporte marítimo sostenible

El Höegh Sunrise forma parte de una serie que marca un hito en la descarbonización del transporte marítimo. Los buques de la clase Aurora son los primeros del segmento PCTC en recibir las certificaciones DNV ammonia-ready y methanol-ready, lo que les permitirá operar en el futuro con propulsión de amoníaco y cero emisiones de carbono.

El motor principal ha sido diseñado por Everllence y el sistema de puente suministrado por Kongsberg Maritime, incorporando además soluciones avanzadas de seguridad, digitalización y eficiencia energética. El buque está preparado para utilizar energía eléctrica de tierra (OPS), posibilitando operaciones portuarias sin emisiones.

Gracias a sus catorce cubiertas reforzadas y a un sistema optimizado de rampas internas, el Sunrise puede transportar vehículos eléctricos en todas sus cubiertas, adaptándose a las nuevas demandas del mercado de la automoción.

Construcción y flota

Todos los buques de la clase Aurora son gemelos, están siendo construidos por China Merchants Heavy Industry, clasificados por DNV y registrados bajo pabellón noruego.

La llegada del Höegh Sunrise refuerza el posicionamiento del Puerto de Santander como enclave estratégico para el tráfico internacional de vehículos, alineado con los objetivos de sostenibilidad y eficiencia logística que marcan el futuro del transporte marítimo global.