El Gobierno de Cantabria encarga a Tragsa el anteproyecto de la Senda del Pas, que conectará Carandía con Liencres

El Gobierno de Cantabria ha aprobado la encomienda de gestión a Tragsa para redactar el anteproyecto de la Senda del Pas, una futura infraestructura peatonal y ciclable que conectará Carandía con Liencres siguiendo el eje natural del río Pas.

El concejal de Obras Públicas y Movilidad del Ayuntamiento de Piélagos, César Blanco, ha presentado esta iniciativa en el Curso de verano “Las infraestructuras ciclables: de la movilidad urbana al turismo rural”, organizado por la Universidad de Cantabria en su sede de Liencres.

Blanco ha explicado que el anteproyecto será el documento técnico previo que permitirá estudiar el trazado, analizar alternativas, detectar los puntos más complejos y avanzar en las soluciones necesarias antes de redactar el proyecto definitivo.

Durante su intervención, el edil ha defendido que la Senda del Pas no debe entenderse como una obra aislada, ni únicamente como un carril bici, un paseo o una ruta deportiva, sino como “una forma de ordenar mejor el territorio”.

“La Senda del Pas debe servir para vivir mejor Piélagos y para visitarlo de una manera más equilibrada, saludable y respetuosa”, ha subrayado Blanco, quien ha avanzado que el proyecto puede ayudar a conectar pueblos, estaciones, equipamientos y espacios naturales, además de ofrecer nuevos espacios de paseo, ocio saludable y movilidad cotidiana.

Piélagos no termina en la playa

El concejal ha reconocido que Piélagos cuenta con una imagen muy potente ligada a Liencres, Valdearenas, las playas, las dunas y Costa Quebrada, pero se ha mostrado convencido de que el municipio “es mucho más que su costa”.

“Piélagos son doce pueblos, con realidades muy distintas. Si miramos el municipio solo desde la playa, vemos una parte; si lo leemos siguiendo el río Pas, entendemos mucho mejor el conjunto”, ha afirmado.

En este sentido, ha señalado que la futura senda permitirá coser el municipio de norte a sur, conectando la zona litoral con la zona media y sur, y aprovechando el eje natural que ya existe: el río Pas.

“El proyecto no inventa un eje artificial, aprovecha el eje que el territorio ya tiene”, ha apostillado.

Una infraestructura útil

El responsable de Obras públicas y Movilidad ha asegurado que la fuerza de la Senda del Pas está en que puede unir varias políticas públicas en una sola infraestructura.

En concreto, ha dicho, para los vecinos, puede suponer nuevos espacios de paseo, salud, ocio y conexión entre pueblos, mientras que, desde el punto de vista ambiental, puede ayudar a ordenar mejor el uso público de la ribera y reforzar la conciencia sobre el valor del río.

En la misma línea, ha apuntado que, en materia de movilidad, puede favorecer desplazamientos cortos a pie o en bicicleta y mejorar la conexión con estaciones, equipamientos y otros modos de transporte.

Por último, se ha referido al punto de vista turístico, ya que, en su opinión, puede convertirse en un producto ligado a la naturaleza, el deporte, el patrimonio, la gastronomía y el comercio local.

El edil ha recordado que esta actuación encaja con varios documentos estratégicos ya impulsados en los últimos años, como el Plan de Turismo de Piélagos, la Agenda Urbana, la Hoja de Ruta “Piélagos en clave de sostenibilidad”, el Plan de Movilidad Ciclista de Cantabria y el Plan Especial de Sendas y Caminos del Litoral.

Más de 22 km para conectar el municipio

En cuanto al trazado de trabajo de la Senda del Pas, el responsable de Obras públicas y Movilidad ha avanzado que supera los 22 kilómetros y plantea una conexión continua entre Carandía y Liencres.

En este sentido, ha precisado que el recorrido deberá adaptarse a las características de cada zona, desde el entorno de Valdearenas, Liencres, el Abra del Pas y la desembocadura, hasta la ribera, la zona media habitada y la puerta sur del municipio, reforzando la conexión con los Valles Pasiegos.

Asimismo, ha destacado que el proyecto permitirá estudiar conexiones con otras infraestructuras peatonales y ciclables, como la senda procedente del entorno del PCTCAN y Mompía, que podrá enlazar con la futura Senda Verde del Pas.

Un proyecto vivo que deberá superar informes y autorizaciones

Con motivo de su participación en la segunda de las actividades programadas por los Cursos de verano de la UC en su sede de Piélagos, en este 2026,  Blanco ha advertido que el proyecto se encuentra todavía en fase previa.

“El anteproyecto es un gran paso, pero no significa que todo esté ya cerrado. Ahora toca estudiar bien el trazado, analizar alternativas, resolver puntos complejos y pasar los informes sectoriales necesarios”, ha relatado.

De hecho, ha informado que una infraestructura de estas características deberá tener en cuenta condicionantes como el dominio público hidráulico, el riesgo de inundación, la cercanía a espacios protegidos, las afecciones a carreteras, posibles cruces, servidumbres, suelos, seguridad y mantenimiento.

“La parte difícil no es dibujar una línea en un plano sino convertir esa línea en una infraestructura real, segura, autorizable, útil y mantenible”, ha reconocido  el edil, quien  ha abogado porque la senda sea planteada por fases, de manera que cada tramo que se ejecute tenga utilidad desde el primer día.

Coser Piélagos a golpe de pedal

Blanco ha cerrado su intervención señalando que la Senda del Pas puede convertirse en una de las actuaciones más representativas del modelo de municipio que Piélagos quiere construir.

“Coser el territorio a golpe de pedal no significa pintar líneas en un plano. Significa construir una forma más saludable, más sostenible y más inteligente de vivir Piélagos; conectar pueblos, abrir la costa hacia el interior y hacer del río Pas una infraestructura natural de futuro”, ha concluido.

Fuente: www.pielagos.es