El Puerto de Santander acoge un nuevo récord nacional con la carga de un rotor de 195 toneladas de Iberdrola

La pieza ha sido embarcada en el buque Tannhauser con destino Nueva York, marcando un nuevo hito para Wallenius Wilhelmsen en España

Santander, 13 de noviembre de 2025.
El Puerto de Santander ha protagonizado hoy una operativa sin precedentes con la carga de un rotor de Iberdrola de 195 toneladas a bordo del buque Tannhauser, lo que supone un nuevo récord de peso en España para la naviera Wallenius Wilhelmsen en tráfico RoRo.

El buque, con una capacidad de rampa de 320 toneladas y una altura de puerta de 6,5 metros, atracó en el muelle de Raos 8, donde se llevó a cabo la operación mediante un sistema especializado Blocks & Beams.

La maniobra, ejecutada por Bergé, con el apoyo técnico de Wallenius Wilhelmsen, Forwarding Proyectos S.A. y GESTENOR, concluyó con éxito. El transporte especial por carretera corrió a cargo de Transportes Laso.

Wallenius Wilhelmsen lleva años invirtiendo en equipos y buques capaces de embarcar piezas superiores a 200 toneladas, lo que permite que este tipo de movimientos sean cada vez más habituales en sus servicios regulares.

Además de esta operativa, el Tannhauser también ha sido noticia hoy por ofrecer un servicio directo desde la nueva terminal de Taicang (China) al puerto de Santander, descargando varias partidas de transformadores, sus accesorios y un lote de 20 autobuses.

El puerto cántabro es un punto clave para la compañía, que actualmente ofrece servicio regular y directo a Australia y mantiene su apuesta por un servicio estable a Estados Unidos.
Asimismo, se consolida como puerto de entrada de carga procedente de China gracias a sus buenas conexiones terrestres y su creciente demanda como hub logístico.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha felicitado a la naviera por el éxito de esta “complicada y exigente operación”, y ha resaltado la versatilidad de las infraestructuras portuarias para atender este tipo de tráficos.

Díaz recordó que el puerto de Santander, además de contar con una comunidad portuaria altamente cualificada y una situación geográfica estratégica, dispone de terminales especializadas para tráficos breakbulk, RoRo y ConRo, así como una amplia experiencia en la manipulación de carga eólica.

Asimismo, subrayó el crecimiento de la carga de proyecto, especialmente estructuras metálicas, palas eólicas y plataformas off-shore, gracias a la capacidad del puerto para ofrecer “soluciones logísticas adaptadas a todo tipo de mercancía”.

Infraestructuras y accesos que suman

El Puerto de Santander ofrece:

• Acceso de buques panamax en cualquier condición de marea.
• Acceso ferroviario directo a todas las terminales.
• Conexión inmediata con la red estatal de autovías, libre de peajes y sin restricciones para vehículos pesados en fines de semana.

Estas características refuerzan su posición como infraestructura clave para la logística industrial y energética del norte de España.