El Puerto de Santander duplica la capacidad de su terminal de contenedores con la ampliación de las vías para grúas en Raos 3

La nueva infraestructura, con una inversión de 2,48 millones de euros, permite la operación simultánea de dos buques y reducirá en siete días los tiempos de tránsito

Santander, 27 de septiembre de 2025.— El Puerto de Santander ha inaugurado la prolongación de las vías para grúas portacontenedores en Raos 3, una actuación que supone la ampliación en 170 metros lineales de la plataforma del muelle y que permitirá a la terminal de contenedores operar dos buques de forma simultánea.

La obra, ejecutada por la UTE formada por Europea de Ingeniería y Obra Civil, S.L. y Sondeos, Inyecciones y Trabajos Especiales, S.A., ha supuesto una inversión de 2.489.365 euros, financiada íntegramente por la Autoridad Portuaria de Santander (APS).

El presidente de la APS, César Díaz, ha subrayado que con esta inversión “hemos duplicado la capacidad de rendimiento del muelle, dado respuesta inmediata a las demandas de nuestros clientes y reforzado la competitividad del Puerto”.

Díaz ha señalado que esta ampliación permitirá reducir los tiempos de tránsito en siete días y optimizar el almacenamiento en la campa, consolidando a la terminal de Boluda Maritime Terminals Santander como una de las instalaciones logísticas más competitivas del país.

“En solo dos años, esta terminal no solo ha superado las mejores previsiones, sino que ha llamado a la puerta del top-10 nacional”, afirmó.

El presidente ejecutivo de Boluda Shipping, Ignacio Boluda, calificó la ampliación como “un importante paso adelante para la eficiencia y optimización de nuestros servicios logísticos intermodales”, destacando que permitirá mantener la ventana de trabajo para los servicios regulares y asegurar la operatividad del puerto.

En la jornada inaugural operaron de forma simultánea un buque de Boluda Lines y otro de su socio Samskip, lo que evidencia la capacidad alcanzada por la terminal para dar servicio a tráficos estratégicos con Norte de Europa, Cádiz, Canarias, Cabo Verde y Senegal.

El consejero de Industria, Empleo, Innovación y Comercio, Eduardo Arasti, recordó que en 2024 el Puerto de Santander movió casi 150.000 contenedores (un 161,1 % más que en 2023) y 1,36 millones de toneladas en contenedor (un 137,4 % más), situándose ya en el puesto 11 del ranking nacional.

Arasti enmarcó esta obra en el Plan de Internacionalización Cantabria 2025–2028, que busca reforzar la presencia de las empresas en mercados exteriores, diversificar destinos y apostar por la digitalización y sostenibilidad como ejes de competitividad.

“Este plan será clave para reducir la vulnerabilidad de nuestra economía y consolidar una base exportadora más sólida y resiliente”, afirmó.

Actualmente, la terminal cuenta con tres escalas semanales que conectan Santander con Portugal-Cádiz-Canarias, Dublín-Liverpool y Tilbury-Rotterdam, reforzando el papel de la dársena cántabra en las cadenas logísticas internacionales.

En los ocho primeros meses de 2025, el Puerto ha movido 106.526 TEUs, un 5,9 % más que en el mismo periodo de 2024.