El Puerto de Santander gana 45.000 metros cuadrados y suma 1.800 plazas para vehículos en Raos Sur

La Autoridad Portuaria pone en servicio antes de plazo la ampliación del triángulo curvilíneo para reforzar el tráfico rodado y la capacidad logística de la dársena

12.05.2026.- La Autoridad Portuaria de Santander ha puesto en servicio la urbanización del denominado triángulo curvilíneo de Raos Sur, una actuación que permitirá al puerto incorporar 45.000 nuevos metros cuadrados destinados principalmente al tráfico rodado y a la logística de vehículos.

El presidente de la APS, César Díaz, destacó durante la inauguración que la nueva superficie permitirá ampliar la capacidad operativa de la infraestructura portuaria con más de 1.800 plazas de estacionamiento para automóviles.

La actuación, anexa al polígono de Actimarsa, ha entrado en funcionamiento de forma inmediata tras finalizar antes del plazo previsto la segunda fase de las obras, iniciadas el pasado mes de enero con una inversión cercana a los 4,7 millones de euros.

Durante el acto inaugural, César Díaz estuvo acompañado por el consejero de Industria del Gobierno de Cantabria, Eduardo Arasti, y por el delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares.

La nueva campa permitirá mejorar la organización interna de la zona de Raos Sur y reforzar tanto la seguridad como la eficiencia de los movimientos logísticos vinculados al tráfico de vehículos, uno de los principales sectores estratégicos del puerto santanderino.

La inversión total del proyecto asciende a 6,2 millones de euros si se suman las dos fases de la actuación. La primera se desarrolló entre 2019 y 2020 y quedó paralizada temporalmente por un procedimiento judicial impulsado por Ecologistas en Acción, finalmente resuelto a favor de la administración portuaria.

Desde la Autoridad Portuaria de Santander subrayan que esta ampliación forma parte del Plan de Inversiones 2025-2029, dotado con 270 millones de euros y que contempla actuaciones estratégicas como el nuevo silo vertical de automóviles, Raos 6, Raos 8 o los accesos urbanos al puerto.

El puerto santanderino mantiene actualmente una posición de liderazgo en tráfico rodado dentro de la fachada cantábrica, situándose como el primer puerto en mercancía ro-ro, unidades de transporte intermodal y cuota de intermodalidad ferroportuaria.

En este contexto, César Díaz insistió también en la necesidad de acelerar la futura autopista ferroviaria entre Santander y Madrid, pasando por Palencia y Valladolid, con el objetivo de reforzar la competitividad logística y mejorar las conexiones con Reino Unido y el norte de Europa.

Las obras de esta segunda fase han sido ejecutadas por la UTE formada por Rucecan y Axfal, e incluyen nuevos viales, glorietas, sistemas de drenaje, alumbrado, videovigilancia y un cierre perimetral de seguridad de cuatro metros de altura.

Según los datos aportados por la Autoridad Portuaria, la actividad portuaria representa actualmente el 14% del PIB de Cantabria y genera el 11% del empleo de la comunidad autónoma.