El Puerto de Santander supera los 2,3 millones de toneladas y consolida su crecimiento en 2026

El tráfico de contenedores aumenta un 13,2% y la Autoridad Portuaria refuerza inversiones por 270 millones para ampliar capacidad y competitividad

07.05.2026.- El Puerto de Santander mantiene su tendencia de crecimiento durante 2026 y ha cerrado el primer cuatrimestre del año con un tráfico acumulado de 2.330.627 toneladas, lo que supone un incremento del 3,4 % respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

La evolución positiva de la actividad portuaria sitúa además el tráfico interanual, entre mayo de 2025 y abril de 2026, en 7.228.298 toneladas, un 2,7 % más que en el mismo periodo precedente.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, ha destacado que estos datos reflejan “el buen trabajo” desarrollado por la infraestructura cántabra en un contexto marcado por la incertidumbre logística internacional.

Díaz ha señalado que la planificación impulsada a través del Plan Estratégico 2030 y la coordinación con la comunidad portuaria están permitiendo consolidar un puerto “sólido, solvente y dinámico”, con capacidad para seguir incrementando actividad y diversificando tráficos.

Entre los datos más destacados del primer cuatrimestre figura el crecimiento del tráfico de contenedores, que aumentó un 13,2 % hasta alcanzar los 56.875 TEU. También crecen los graneles sólidos, con una subida del 7,6 %, y los líquidos, que avanzan un 10,6 %.

El tráfico de automóviles registró igualmente una evolución positiva, alcanzando las 115.691 unidades, un 0,7 % más que en el mismo periodo del año anterior.

La mercancía general, que representa más de la mitad del tráfico total del puerto, se mantuvo prácticamente estable, con una ligera caída del 0,3 %.

El presidente de la Autoridad Portuaria recordó además que el actual Plan de Inversiones contempla actuaciones públicas y privadas por valor de 270 millones de euros hasta 2029, con proyectos estratégicos destinados a ampliar capacidad operativa y mejorar competitividad.

Entre las principales actuaciones en marcha destacan la construcción del muelle de Raos 6, la ampliación del silo de automóviles, la urbanización del triángulo curvilíneo, la rehabilitación de Raos 5 y la mejora de las superestructuras de Raos 8 y Raos 2.

La estrategia del puerto también apuesta por la automatización y la sostenibilidad, con medidas orientadas a reducir tiempos de espera y avanzar en el proceso de descarbonización mediante el impulso del ferrocarril, la electrificación y el uso de combustibles alternativos.

Según César Díaz, el objetivo final pasa por reforzar la posición de Cantabria como nodo logístico estratégico del norte peninsular y generar nuevas oportunidades de actividad económica y empleo vinculadas al puerto.