El Puerto diseña infraestructuras más resilientes con IH Cantabria

La Autoridad Portuaria firma un contrato de investigación de 55.000 euros más IVA y siete meses de duración para desarrollar una metodología aplicable a futuras obras

Santander, 15 de octubre de 2026.– La Autoridad Portuaria de Santander (APS) y la Fundación Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria han firmado un contrato de investigación para desarrollar una metodología destinada al diseño de infraestructuras portuarias más resilientes, sostenibles y adaptables.

El acuerdo ha sido suscrito por el presidente de la APS, César Díaz, y el vicepresidente de la Fundación IH Cantabria, Raúl Medina, y cuenta con un presupuesto de 55.000 euros más IVA y un plazo de ejecución de siete meses.

El objetivo es disponer de una herramienta que permita anticiparse a cambios en la demanda portuaria, adaptar las estrategias de explotación, incorporar los efectos del calentamiento global y garantizar soluciones ambientalmente sostenibles.

Díaz ha señalado que el Puerto debe prepararse para estos retos sin comprometer la funcionalidad ni la fiabilidad de sus instalaciones y ha vinculado el proyecto con los objetivos recogidos en el Marco Estratégico del sistema portuario español.

La metodología desarrollada por IH Cantabria se aplicará inicialmente como proyecto piloto al dique de abrigo de Marina del Cantábrico, una infraestructura que la Autoridad Portuaria tiene previsto rehabilitar debido a su estado actual.

Esta actuación se integra en la reordenación de ese espacio portuario y en la estrategia de la APS para potenciar la náutica deportiva y su vinculación con la economía azul, mediante el desarrollo de tres nuevas concesiones.

El contrato incluye una revisión y sistematización de los criterios utilizados para analizar y diseñar infraestructuras portuarias de protección, así como la creación de un marco metodológico que pueda utilizarse posteriormente en otras obras.

También contempla la aplicación práctica de ese modelo al dique de Marina del Cantábrico y la elaboración de la documentación técnica y de un plan de transferencia que permita replicar la metodología en futuros proyectos portuarios.

Con este trabajo, la Autoridad Portuaria pretende incorporar criterios de adaptación y resiliencia desde las fases de diseño de sus infraestructuras, de forma que puedan responder mejor tanto a cambios en las condiciones de explotación como a los efectos ambientales a largo plazo.