El Starlight estrena escala en el puerto de Santander

El buque de Höegh Autoliners cargó 256 vehículos y maquinaria con destino a Sudáfrica, Reunión, India y Omán en su primera visita a la rada cántabra

Santander, 17 de octubre de 2026.– El Höegh Starlight, uno de los nuevos buques de la Clase Aurora de Höegh Autoliners, ha realizado su primera escala en el puerto de Santander, donde ha cargado 256 vehículos y maquinaria con destino a Sudáfrica, Isla Reunión, India y Omán.

El buque atracó en el muelle de Raos 8 procedente de Le Havre. Con bandera noruega, 200 metros de eslora y capacidad para transportar hasta 9.100 vehículos, está consignado en Santander por Davila Agencias y Servicios Portuarios.

Con motivo de esta primera escala, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, entregó una metopa conmemorativa al capitán del buque, Edgar Paul P. Buhia, acompañado por el director RoRo de Davila Agencias y Servicios Portuarios, Manuel Trueba.

Díaz felicitó a Höegh Autoliners por “su compromiso con la descarbonización” y agradeció la confianza mantenida en Santander después de 26 años de operaciones en la dársena cántabra. “Lo que demuestra que trabajamos en perfecta sintonía”, señaló.

El Starlight es el séptimo buque de la Clase Aurora, una nueva generación de barcos PCTC —Pure Car and Truck Carrier— destinados al transporte de automóviles, camiones y otra carga rodada.

Höegh Autoliners tiene actualmente ocho unidades de esta clase navegando y operando comercialmente. La compañía planteó inicialmente una serie de doce barcos y posteriormente incorporó seis unidades adicionales, hasta alcanzar los 18 buques previstos. Según la información facilitada por la Autoridad Portuaria, las unidades de la primera fase se irán entregando hasta la primera mitad de 2028, mientras que las adicionales están previstas entre 2029 y 2031. La naviera mantiene además una opción para encargar cuatro barcos más.

Los Aurora han sido diseñados para reducir el impacto ambiental del transporte marítimo. Están preparados para el uso de metanol y para una futura propulsión con amoníaco, además de disponer de conexión eléctrica a tierra —OPS— para realizar operaciones portuarias sin utilizar los motores auxiliares cuando exista esta infraestructura.

El Starlight dispone de 14 cubiertas reforzadas y puede transportar vehículos eléctricos en todas ellas. Incorpora además nuevos sistemas de rampas internas y soluciones de seguridad y digitalización.

Todos los barcos de la Clase Aurora son buques gemelos construidos por China Merchants Heavy Industry, clasificados por DNV y registrados bajo pabellón noruego.

Durante la visita, Díaz destacó también el peso que tiene el tráfico de vehículos para Santander y definió el Puerto como “un centro logístico clave para toda España” en este ámbito.

El presidente de la APS recordó además el reconocimiento recibido por parte de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) por la eficiencia y capacidad operativa del puerto.

“Se trata de un tráfico estratégico, seña de identidad del Puerto, por el que apostamos con cada vez más y mejores infraestructuras para conseguir la excelencia en el servicio a nuestros clientes”, afirmó.

Como ejemplos de esa apuesta citó la ampliación del silo vertical de automóviles, el tacón y la rampa de Raos 9 y el nuevo muelle de Raos 6.