La Autoridad Portuaria inicia el dragado de la canal de navegación entre Punta Rabiosa y Somo

La actuación, con una inversión de 1,68 millones hasta 2030, permitirá mantener el calado, garantizar la navegabilidad y contribuir al equilibrio ambiental de la Bahía de Santander

Santander, 12 de diciembre de 2025. La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha iniciado este viernes los trabajos de dragado de la canal de navegación comprendida entre Punta Rabiosa y Somo, una actuación clave para asegurar el calado necesario y la operatividad de la navegación interior en la Bahía. Se trata de la primera de las cinco campañas previstas en el contrato adjudicado a la empresa CIOMAR S.L., con un presupuesto total de 1.678.634 euros hasta el año 2030.

Cada una de las campañas anuales contempla una extracción inferior a los 20.000 metros cúbicos de arena, actuando de forma selectiva en los distintos tramos de la canal en función de las acumulaciones detectadas. El objetivo es dejar el fondo a la cota mínima de utilización de -1,5 metros respecto al cero del puerto, eliminando los bancos de arena que, en determinadas condiciones de marea, dificultan o incluso impiden el paso de las embarcaciones.

El presidente de la APS, César Díaz, ha subrayado que esta intervención es “esencial para mejorar de forma directa la conectividad interior”, ya que garantiza la viabilidad de servicios estratégicos como el transporte de pasajeros y el acceso seguro a las instalaciones náuticas. “Nuestro objetivo es mantener un calado óptimo para la navegabilidad de la canal, especialmente en situaciones de bajamares vivas, con condiciones adecuadas de seguridad y operatividad”, ha señalado.

Además de su importancia desde el punto de vista portuario y de movilidad, Díaz ha destacado la dimensión ambiental de la actuación. En este sentido, ha recordado que el Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria (IHCantabria) ha presentado recientemente un estudio en el que se concluye que la política de gestión de dragados y vertidos de la Autoridad Portuaria es sostenible y contribuye de manera eficaz a la estabilización del sistema de playas Somo-Loredo y al equilibrio dinámico de la Bahía de Santander.

El informe recomienda, precisamente, la ejecución de dragados periódicos en el canal secundario de navegación, una actuación ya contemplada en la planificación de la APS y cuya segunda campaña está prevista para principios de 2026. “Estamos orgullosos de constatar que nuestra gestión es compatible con la protección del entorno y seguiremos trabajando en consonancia con las recomendaciones técnicas para preservar el equilibrio de la Bahía a largo plazo”, ha afirmado el presidente del puerto.

Los trabajos se están realizando mediante una draga-gánguil mixta de cuchara y succión en marcha, un sistema que permite absorber el agua y la arena en suspensión y minimizar la generación de turbidez durante las operaciones. Con ello, la Autoridad Portuaria busca compatibilizar el mantenimiento de la navegabilidad con el máximo respeto al medio marino.

Este dragado de mantenimiento se enmarca en la estrategia de la APS para garantizar una actividad portuaria segura, eficiente y sostenible, reforzando al mismo tiempo su compromiso con la conservación ambiental de uno de los espacios naturales más emblemáticos de Cantabria.