La Autoridad Portuaria licita el dragado de mantenimiento de la canal de navegación entre Punta Rabiosa y Somo

El proyecto, con un presupuesto de 1,8 millones de euros, contempla cinco campañas anuales de hasta 20.000 m³ para garantizar la navegabilidad en condiciones óptimas

Santander, 4 de octubre de 2025.– La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha sacado a licitación pública el dragado de mantenimiento de la canal de navegación entre Punta Rabiosa y Somo, una vez obtenidos los informes técnicos y ambientales necesarios.

El presidente de la APS, César Díaz, ha destacado que el objetivo de la actuación es “mantener los calados en la canal para garantizar la navegabilidad en las mejores condiciones”, recordando que se trata de “la vía de comunicación marítima tradicional entre Santander, Pedreña y Somo”.

Los trabajos cuentan con un presupuesto de licitación de 1.779.157 euros, distribuidos en cinco anualidades, y las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 13 de octubre.

El dragado permitirá dejar la canal a una cota mínima de -1,5 metros respecto a la cota cero del Puerto, eliminando las acumulaciones de arena que dificultan la navegación y que, en ocasiones, obligan a las embarcaciones a esperar mareas altas para evitar varadas.

La canal de navegación tiene una longitud total de 3.754 metros, con un brazo adicional hacia El Puntal de 533 metros.
Los trabajos se ejecutarán en cinco campañas anuales, con un volumen máximo de 20.000 m³ por campaña, y se desarrollarán en los tramos que lo requieran según las condiciones de cada momento.

Las operaciones se realizarán con una draga-gánguil mixta de cuchara y succión en marcha, un sistema que absorbe agua y arena en suspensión, minimizando la generación de turbidez en el entorno.

Paralelamente, la Autoridad Portuaria ha encargado a la Fundación Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria un estudio hidrodinámico de la bahía, cuyo objetivo es definir una propuesta de gestión sostenible de los dragados y del vertido del material extraído.

Díaz subraya que este estudio, actualmente en su fase final, resulta “de vital importancia para el Puerto de Santander, ya que permitirá planificar futuras actuaciones bajo criterios técnicos y medioambientales sostenibles”.