Media reclama a Renfe que aclare los plazos reales de la llegada de los nuevos trenes a Cantabria

Santander- 19.06.2026

El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media, ha denunciado hoy la falta de lealtad institucional del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y de Renfe y ha exigido que aclare los plazos reales de la llegada de los nuevos trenes de Cercanías a Cantabria.

«No voy a permitir que se ningunee a los ciudadanos de esta tierra», ha afirmado, al tiempo que ha considerado «absolutamente indecente» que los cántabros y su Gobierno hayan tenido conocimiento de un nuevo retraso, de al menos un año, por los medios de comunicación, tras las declaraciones realizadas por el ministro de Transportes la semana pasada en Reinosa un acto político de su propio partido.

Una situación que, «ni es la primera vez que ocurre ni es casualidad», ha asegurado, lamentando este «modus operandi» del Gobierno de España y de algunos de sus representantes en Cantabria, recordando que su departamento lleva tres años reclamando esta información, tanto en público como en privado.

«Me he hartado de mandar correos y llamadas tanto al ministro como al secretario de Estado», ha expresado Media, al tiempo que ha lamentado también que el presidente de Renfe «no me haya devuelto una llamada nunca ni me haya contestado a los escritos». 

Declaraciones que ha realizado al término de la reunión de la Mesa del Ferrocarril celebrada hoy en la sede del Gobierno de Cantabria, un encuentro convocado para analizar el estado de las principales actuaciones ferroviarias en la comunidad autónoma y conocer su grado de cumplimiento, pero también, según ha explicado Media, «para trasladar las quejas de algunas actuaciones que creemos que están fuera de todo lugar y que en los últimos meses estamos percibiendo por parte del Ministerio y sobre todo por la empresa pública Renfe».

El consejero, que ha lamentado de nuevo la ausencia del representante de Renfe en la Mesa pese a haber confirmado su presencia, ha vuelto a exigir a la entidad explicaciones sobre las causas de este incumplimiento de plazos, aclare cuáles son los tiempos reales de entrega de las nuevas unidades y confirme cuándo podrán entrar en servicio en Cantabria.

«Queremos un calendario real, un calendario absolutamente realista y un calendario que los cántabros sepamos que se va a cumplir. Porque a la vista está que los convenios, incluso los convenios que se firman entre administraciones, al final no sirven para nada», ha expresado.

Además, ha reclamado la elaboración de un calendario de plazos «de obligado cumplimiento» y ha insistido en poder visitar las instalaciones de CAF en Zaragoza para comprobar «en primera persona» el estado de los trabajos de fabricación de los convoyes.

«Queremos saber si esos trenes de verdad se están construyendo, vamos a olvidarnos ya de la fe, vemos que los papeles por escrito tampoco sirven, queremos verlo con nuestros propios ojos. Queremos ir a Zaragoza y ver si es cierto que los trenes de Cantabria estén ahí», ha explicado, al tiempo que ha solicitado volver a la «senda del diálogo», como mantiene su Consejería con otros departamentos del propio Ministerio. 


Sobre este asunto, representantes del Gobierno central en la Mesa se han comprometido a trasladar este malestar al Ministerio, al tiempo que Media ha exigido al delegado del Gobierno en Cantabria «que se dedique a defender los intereses de los cántabros».

«Esto es un tema muy serio, es una inversión muy importante y de una vez por todas tienen que acabar diciéndonos la verdad y devolviendo a los cántabros todo esto que nos han robado durante muchos años por su mala gestión», ha concluido.

Otros proyectos ferroviarios en marcha en Cantabria

Tras la reunión, el consejero también ha informado sobre la evolución de varias actuaciones actualmente en ejecución en la red ferroviaria cántabra.

En primer lugar, se ha referido al tren Santander-Bilbao y ha explicado que ha solicitado la anulación definitiva del anterior estudio informativo, ya que actualmente está contratado el nuevo documento, para evitar que continúe bloqueando diversas tramitaciones urbanísticas y municipales.

«En la CROTU estamos denegando licencias sabiendo que ese tren no se va a hacer. Me he quejado en un montón de ocasiones a diversos representantes del ministerio para que lo trasladen, y hoy nos han dicho que para el mes de septiembre u octubre puedan anular el anterior estudio que tanto está perjudicando a miles y miles de ciudadanos de Cantabria».

En relación con las obras de duplicación de vía entre Astillero y Orejo, ha explicado que los trabajos acumulan un retraso debido a su complejidad técnica, especialmente por la construcción de un nuevo puente sobre la ría de Solía.

Según ha trasladado, Adif prevé mantener interrumpido el tráfico ferroviario en este tramo hasta el próximo mes de septiembre para culminar las obras y poner en servicio la nueva infraestructura de forma definitiva. Mientras tanto, continuarán los transbordos por carretera para los usuarios afectados.

Asimismo, ha valorado positivamente el anuncio realizado durante la Mesa del Ferrocarril sobre la próxima licitación de la redacción del proyecto de duplicación del tramo Guarnizo-Muriedas, una actuación con una inversión prevista de 42,5 millones de euros.

Respecto al tramo Torrelavega-Renedo, ha señalado que la actuación ha pasado a fase de planificación, lo que permitirá avanzar en los próximos meses hacia la licitación de la redacción del proyecto. El consejero ha subrayado la importancia estratégica de esta inversión para completar la doble vía entre Santander y Torrelavega y mejorar la fiabilidad de esta línea tan utilizada.

Por otro lado, ha informado de que Adif aprovechará el corte programado de la línea de largo recorrido entre el 19 y el 30 de agosto, motivado por las obras de la Alta Velocidad, para ejecutar diversas actuaciones entre Reinosa y Boo. Entre ellas figuran trabajos relacionados con los apartaderos para trenes de mercancías y mejoras en estaciones, con el objetivo de acelerar la finalización de actuaciones actualmente en marcha.

Aunque estas intervenciones obligarán a establecer servicios alternativos por carretera durante esos días, el consejero ha considerado que las molestias temporales para los usuarios resultan asumibles si permiten completar las obras en mejores condiciones y reducir los plazos de ejecución del conjunto de las actuaciones.