Raos 8 encara su recta final: el Puerto de Santander reabre en días una zona clave para el tráfico rodado

La primera fase de las obras estará operativa la próxima semana mientras avanza una inversión de más de 2,7 millones para modernizar el muelle

Santander, 29 de abril de 2026.- El Puerto de Santander avanza en la modernización de sus infraestructuras con la inminente finalización de la primera fase de las obras de acondicionamiento del muelle de Raos 8, una zona estratégica destinada al tráfico rodado (ro-ro) que estará operativa previsiblemente la próxima semana.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, ha señalado que la reapertura de este espacio coincidirá con el inicio de la segunda fase de los trabajos, con la que se completará la rehabilitación integral de una infraestructura con más de veinte años de antigüedad.

Los trabajos actuales, centrados en el aglomerado de la superficie, permitirán recuperar la operatividad de una zona que presentaba desniveles en distintas áreas debido al uso continuado. Para resolver estas deficiencias, se ha optado por renovar los dos metros superiores del firme, sellar las juntas estructurales mediante resinas expansivas y reforzar la contención en el extremo este del muelle para garantizar la estabilidad.

La actuación, ejecutada por la empresa ACEINSA CANTÁBRICO S.A, cuenta con un presupuesto de 2.701.610 euros financiado por la Autoridad Portuaria y tiene prevista su finalización a mediados de este verano.

Díaz ha subrayado que el mantenimiento de los muelles públicos “constituye una inversión directa en seguridad” y resulta clave para asegurar una prestación eficiente de servicios a los operadores portuarios, además de garantizar una capacidad óptima de explotación de la dársena.

Esta intervención se enmarca en el Plan de Inversiones del puerto, que contempla actuaciones público-privadas por un importe global de 270 millones de euros hasta 2029, con el objetivo de consolidar Santander como un enclave estratégico en la fachada atlántica europea.

Entre los proyectos previstos destacan la ampliación del silo de automóviles, la construcción del nuevo muelle de Raos 6, la urbanización del triángulo curvilíneo —actualmente en su fase final— y el impulso de una autopista ferroviaria entre Santander y Madrid, reforzando así la competitividad logística del puerto y facilitando el acceso a nuevos mercados para las empresas de su área de influencia.