Transportes impulsa la ampliación de la A-67 y la S-10 en Santander tras obtener el visto bueno ambiental

El proyecto, valorado en 86,6 millones de euros, permitirá ampliar ambas autovías y remodelar cinco enlaces para mejorar la capacidad y la seguridad del principal corredor de tráfico de Cantabria.

30 de julio de 2026.- El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso decisivo para la ampliación de las autovías A-67 y S-10 en el entorno de Santander al obtener la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable por parte del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. La actuación, que cuenta con un presupuesto estimado de 86,6 millones de euros, permitirá avanzar en la redacción del proyecto, cuya resolución ambiental ya ha sido publicada en el Boletín Oficial del Estado.

La intervención tiene como objetivo mejorar la capacidad y la seguridad del principal corredor viario de Cantabria, una zona por la que discurre el mayor volumen de tráfico de la comunidad al dar acceso a grandes áreas comerciales, polígonos industriales, el puerto de Santander y el aeropuerto Seve Ballesteros.

El proyecto contempla la ampliación de la A-67 y la S-10 hasta alcanzar tres o cuatro carriles, dependiendo del tramo, además de la remodelación de varios enlaces estratégicos. En concreto, se actuará sobre los enlaces de la A-67 con la S-30, Nueva Montaña, el polígono de Raos, el aeropuerto y Primero de Mayo, con el objetivo de agilizar la circulación y reducir los puntos de congestión.

La actuación dará continuidad a las obras de ampliación a tres carriles de la A-67 entre Polanco y Santander, actualmente en ejecución y que suponen una inversión de 173 millones de euros.

Entre las principales mejoras previstas figura la incorporación de nuevos carriles de trenzado, la ampliación de varios ramales de acceso y salida y la construcción de una calzada colectora en la S-10 para canalizar el tráfico procedente del núcleo urbano y del centro comercial Bahía de Santander hacia la A-67 en dirección Torrelavega.

Asimismo, el enlace de Nueva Montaña será reconfigurado mediante la construcción de una glorieta superior que facilitará la distribución del tráfico hacia la S-10, el puerto de Santander, la Ciudad del Transporte y el área comercial. También se transformará el enlace del Primero de Mayo, que adoptará una configuración de «diamante con pesas», una solución diseñada para aumentar significativamente su capacidad y mejorar la fluidez del tráfico.

El proyecto se desarrollará en los municipios de Santander y Camargo y, según la evaluación realizada por el Ministerio para la Transición Ecológica, no afecta a espacios naturales protegidos ni a zonas incluidas en la Red Natura 2000.

Durante la tramitación ambiental se han analizado los posibles efectos sobre la población, la calidad del aire, el suelo, la hidrología, la flora, la fauna, el patrimonio cultural y el paisaje. La Declaración de Impacto Ambiental incorpora medidas preventivas, correctoras y compensatorias, y establece además la obligación de compensar la reducción del volumen inundable de las marismas de Alday, salvo que se demuestre técnicamente que las obras no incrementarán el riesgo de inundación fuera de este espacio.

Con este trámite superado, el Ministerio podrá continuar con la redacción del proyecto constructivo de una actuación llamada a reforzar la capacidad de las principales vías de acceso a Santander y mejorar la movilidad en uno de los puntos con mayor intensidad de tráfico de Cantabria.