Triple escala de portavehículos de UECC en el puerto de Santander, una imagen poco habitual de intensa actividad

Los buques Auto Star, Auto Eco y Auto Sun coinciden en el muelle de Raos 8 para operaciones de carga y descarga de vehículos y maquinaria

Santander, 15 de enero de 2026.– Tres buques portavehículos de la naviera United European Car Carriers (UECC) han coincidido este miércoles en el muelle de Raos 8, una estampa poco frecuente que pone de relieve el elevado ritmo de actividad del Puerto de Santander.

Los barcos Auto Star, Auto Eco y Auto Sun, especialmente diseñados para el transporte de automóviles, maquinaria pesada y unidades mafi, han atracado a lo largo de la mañana en la dársena santanderina para realizar operaciones de embarque y desembarque. Las maniobras han sido consignadas y estibadas por NOATUM MARITIME.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, ha destacado que esta “inusual coincidencia” es una clara muestra de “la incesante actividad que se aprecia cada día en el puerto y que refleja la buena marcha del tráfico de mercancías”. En este sentido, ha subrayado la confianza de los operadores y ha avanzado que la APS seguirá mejorando la eficiencia de sus servicios mediante “más y mejores instalaciones”, incluidas en el Plan de Inversiones 2026-2029.

Detalles de las escalas

El Auto Star, construido en el año 2000 y con 140 metros de eslora, atracó a las 07:00 horas procedente de Pasajes, y ya ha partido con destino a Southampton.

El Auto Eco, con 181 metros de eslora y 30 metros de manga, dispone de capacidad para unas 4.000 unidades y hasta 10 cubiertas, incluyendo 6.000 m² de carga alta y pesada, con un peso máximo de 160 toneladas. Llegó a Santander también a las 07:00 horas, procedente de Drammen.

Por su parte, el Auto Sun, con 140 metros de eslora y 22,7 metros de manga, arribó a puerto a las 12:00 horas desde Portbury, y tiene prevista su salida a las 20:00 horas con destino a Pasajes.

La coincidencia de estos tres car carriers refuerza el papel del puerto de Santander como enclave estratégico para el tráfico ro-ro y portavehículos en el norte de España.