Uno de cada cuatro coches nuevos ya es enchufable

Cantabria matricula 7.591 turismos hasta septiembre, un 18,1% más, mientras eléctricos puros e híbridos enchufables alcanzan ya el 26,8% del mercado regional

Santander, 2 de noviembre de 2026.– El mercado del automóvil continúa creciendo en Cantabria y lo hace acompañado de un cambio acelerado en las tecnologías elegidas por los compradores. Entre enero y septiembre se matricularon 7.591 turismos, un 18,1% más que en el mismo periodo de 2025, según el informe de Faconauto elaborado con datos de Ideauto.

El crecimiento cántabro supera ampliamente el registrado en el conjunto de España, situado en el 6,7%, y coloca a la comunidad como la sexta con mayor incremento acumulado, por detrás de Navarra, Aragón, La Rioja, Galicia y Murcia.

El cambio más significativo se encuentra en los vehículos enchufables. Los eléctricos puros y los híbridos enchufables sumaron 2.037 matriculaciones durante los nueve primeros meses del año y alcanzaron una cuota conjunta del 26,8%, lo que significa que más de uno de cada cuatro turismos nuevos matriculados en Cantabria pertenece ya a alguna de estas dos tecnologías.

Conviene diferenciar las distintas categorías. Un eléctrico puro funciona únicamente mediante uno o varios motores eléctricos y obtiene su energía de una batería que debe cargarse conectando el vehículo a la red.

El híbrido enchufable combina un motor de combustión con uno eléctrico y dispone de una batería que también puede cargarse externamente. Esto le permite realizar parte de sus desplazamientos utilizando únicamente electricidad.

El híbrido no enchufable, por el contrario, combina igualmente un motor de combustión y otro eléctrico, pero su batería se recarga durante la conducción y mediante la recuperación de energía en las frenadas. No necesita conectarse a un punto de carga y su autonomía exclusivamente eléctrica suele ser más limitada.

Los vehículos de gasolina y diésel dependen fundamentalmente de motores de combustión, mientras que la categoría de vehículos de gas engloba modelos que utilizan combustibles gaseosos como alternativa o complemento a los carburantes tradicionales.

Los eléctricos puros protagonizan uno de los mayores crecimientos. Han pasado de 634 unidades entre enero y septiembre de 2025 a 1.140 en 2026, un aumento del 79,8%.

Los híbridos enchufables avanzaron igualmente con fuerza, desde 619 hasta 897 matriculaciones, un 44,9% más. Sumadas ambas categorías, el mercado enchufable crece un 62,6%, frente al 36,9% registrado en España.

La cuota de eléctricos puros e híbridos enchufables en Cantabria supera además en tres puntos la media nacional, situada en el 23,8%.

Septiembre reforzó esta evolución. Durante el mes se matricularon 970 turismos en Cantabria, un 26% más que un año antes, frente al crecimiento nacional del 10,2%. De ellos, 332 fueron eléctricos puros o híbridos enchufables, más del doble que en septiembre de 2025 y equivalentes al 34,2% del mercado regional.

Pese al fuerte avance de los enchufables, los híbridos no enchufables siguen liderando las matriculaciones. Entre enero y septiembre alcanzaron las 3.597 unidades, frente a las 2.803 del año anterior, lo que supone un incremento del 28,3%.

Esta tecnología concentra aproximadamente el 47,4% de todos los turismos nuevos matriculados en Cantabria, prácticamente uno de cada dos.

En sentido contrario evolucionan los combustibles tradicionales. Las matriculaciones de turismos de gasolina bajaron de 1.589 a 1.389 unidades, un 12,6% menos, mientras que los diésel pasaron de 245 a solo 131, con una caída del 46,5%.

Los vehículos de gas también descendieron, desde las 538 unidades registradas durante los nueve primeros meses de 2025 hasta las 437 de este año.

La comparación con 2019 muestra hasta qué punto ha cambiado el mercado. En los nueve primeros meses de aquel año se matricularon 7.464 turismos en Cantabria, ligeramente menos que los 7.591 actuales.

Sin embargo, entonces gasolina y diésel representaban alrededor del 90% del mercado, con 6.727 matriculaciones. En 2026 ambas tecnologías suman 1.520 unidades y representan aproximadamente el 20%.

En el mismo periodo, los híbridos no enchufables han pasado de 558 a 3.597 unidades, mientras que eléctricos puros e híbridos enchufables han saltado conjuntamente de apenas 34 matriculaciones en 2019 a 2.037 en 2026.

El aumento de las ventas convive, no obstante, con un parque automovilístico envejecido. La edad media de los turismos en Cantabria alcanza los 15,6 años, un año por encima de la media nacional recogida en el informe.

A cierre de 2025, Cantabria disponía de 331.342 turismos, un 1,3% más que un año antes, y el 23,1% del parque carecía de distintivo ambiental.

También mejora el comportamiento de las nuevas matriculaciones en cuanto a emisiones. El 67,2% de los turismos matriculados hasta septiembre registraba menos de 120 gramos de CO₂ por kilómetro, frente al 57,5% del mismo periodo del año anterior.

El sector de la distribución del automóvil cuenta en Cantabria con 34 empresas concesionarias, 85 instalaciones y 1.785 empleos, según los datos correspondientes a 2025 incluidos en el informe.