Firmado el convenio del soterramiento con el inicio de las obras previsto para 2027

El alcalde de Torrelavega, Javier López Estrada, y el primer teniente de alcalde, José Luis Urraca, han asistido hoy en la Delegación del Gobierno en Cantabria a la firma del convenio para la integración ferroviaria de Torrelavega, un acto en el que también han participado la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga; el delegado del Gobierno, Pedro Casares; el consejero de Fomento, Roberto Media; y el presidente de Adif, Luis Pedro Marco.

López Estrada, Roberto Media y Luis Pedro Marco han sido los encargados de firmar este convenio que supone un nuevo paso decisivo para la ejecución de una de las actuaciones más importantes de la historia reciente de la ciudad.

Un proyecto histórico para la ciudad

Durante su intervención, Javier López Estrada ha destacado que la firma de este convenio supone culminar décadas de trabajo y dar respuesta a una demanda histórica de la ciudadanía. El alcalde ha recordado que la presencia de las vías ha condicionado el crecimiento urbano de Torrelavega desde finales del siglo XIX y que ya en 1957 existían propuestas que planteaban su soterramiento.

“Hemos sabido aunar esfuerzos para cumplir un objetivo de la ciudadanía”, ha afirmado López Estrada, quien ha subrayado que el proyecto es el resultado de años de colaboración institucional y de acuerdos entre administraciones. En este sentido, ha destacado que el soterramiento permitirá reforzar “la ilusión y la credibilidad” de las instituciones ante los ciudadanos al hacer realidad una reivindicación histórica y cumplir un compromiso largamente esperado por la ciudad.

El alcalde también ha querido poner en valor el esfuerzo colectivo que ha hecho posible llegar hasta este momento. “Para cumplirlo ha habido que esperar muchos años, que llegaran muchos acuerdos y tener mucha mano izquierda y poca mano diestra”, ha señalado, agradeciendo el trabajo realizado por las diferentes administraciones, responsables políticos y equipos técnicos que han impulsado el proyecto durante todos estos años.

Asimismo, ha destacado la posición alcanzada por Torrelavega dentro de los proyectos de integración ferroviaria de Cantabria. “Cuando se comenzaron las integraciones ferroviarias en nuestra comunidad autónoma Torrelavega estaba sin duda en el vagón de cola; hoy somos los primeros y vamos muy por delante de otros municipios que están en la misma situación”, ha afirmado.

Respecto a la transformación que supondrá el soterramiento, López Estrada ha asegurado que la ciudad se encuentra ante una oportunidad histórica. “Vamos a ver una nueva ciudad, una ciudad transformada, una ciudad unida”, ha señalado. Una ciudad con nuevos equipamientos y dotaciones, más espacios para peatones, parques y zonas de encuentro, una nueva estación ferroviaria y un gran paseo urbano que conectará espacios hasta ahora separados por las vías.

También ha puesto en valor el trabajo técnico desarrollado para minimizar las afecciones durante las obras. “Hemos mimado hasta el último detalle”, ha afirmado, destacando la construcción de la vía auxiliar que permitirá mantener la circulación ferroviaria entre Santander y Asturias mientras se ejecuta el soterramiento, garantizando la seguridad, el cumplimiento de los plazos y la menor afección posible para vecinos y usuarios.

Por su parte, José Luis Urraca ha definido el soterramiento como “la obra de futuro de la ciudad” y ha asegurado que supone la mayor inversión realizada en la historia de Torrelavega. Además de la transformación urbana, ha destacado el importante impacto económico que tendrá durante su ejecución, favoreciendo la contratación de personal, la actividad empresarial y el desarrollo del comercio y la hostelería locales.

Urraca ha incidido también en la mejora de la calidad de vida que supondrá la desaparición de los pasos a nivel de Pablo Garnica y Paseo del Niño, cuyas barreras se cierran actualmente entre 40 y 60 veces al día. “Nadie puede ya dudar de este gran proyecto”, ha afirmado.

La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, ha destacado que “hoy damos otro gran paso para hacer realidad el soterramiento”, asegurando que el convenio conduce a Torrelavega hacia “un momento histórico que está a la vuelta de la esquina” y que “ahora empieza la cuenta atrás”.

En la misma línea, el delegado del Gobierno, Pedro Casares, ha calificado la jornada como “un día importante para Torrelavega” y ha asegurado que la actuación supondrá “un antes y un después para la ciudad”.

Y el presidente de Adif, Luis Pedro Marco, ha reafirmado el compromiso del organismo con el proyecto y ha destacado que la integración ferroviaria permitirá eliminar una barrera histórica, mejorar la seguridad, mantener el servicio ferroviario durante las obras y avanzar en la regeneración urbana y la calidad de vida de los ciudadanos.

Todos los intervinientes han coincidido en destacar la colaboración entre administraciones como elemento clave para hacer realidad una actuación que transformará definitivamente Torrelavega.

LICITACIÓN INMINENTE DEL PROYECTO SOTERRAMIENTO Y PREVISIÓN FINALIZACIÓN EN 2030

El acuerdo tendrá una vigencia de diez años, entre 2026 y 2035, y regula la financiación y desarrollo de un proyecto que contempla una inversión de 138,86 millones de euros para la integración ferroviaria. De esa cantidad el 50% los aporta el Gobierno de España a través de ADIF, el 30% el Gobierno de Cantabria, y el resto el Ayuntamiento de Torrelavega. A esta cantidad hay que sumar 6 millones de euros invertidos para el desvío provisional de la vía que concluirá en diciembre. Además, ADIF se encargará de la construcción de la estación que elevará la inversión global a 175 millones de euros, según ha precisado el presidente de la entidad, Pedro Marco, tras la firma del protocolo.

El proyecto prevé el soterramiento de 1,8 kilómetros de vías entre los pasos a nivel del Paseo del Niño y Pablo Garnica, la supresión de ambos cruces ferroviarios, la construcción de una nueva estación subterránea, un nuevo edificio de viajeros, un aparcamiento subterráneo y la urbanización de más de 45.000 metros cuadrados de espacios liberados en pleno centro urbano.

En cuanto al calendario, el presidente de Adif ha anunciado que el proyecto constructivo ya está redactado y aprobado y que se solicitará de forma inmediata la autorización del Consejo de Ministros para proceder a la licitación de las obras. El objetivo es que la contratación pueda iniciarse antes de finalizar este año y que las obras comiencen en 2027. Asimismo, la previsión es que la vía auxiliar actualmente en ejecución entre en servicio durante el segundo semestre de 2027, permitiendo mantener la circulación ferroviaria mientras se ejecuta el soterramiento. La presidenta de Cantabria ha señalado que el horizonte de finalización de la actuación se sitúa en el año 2030.