La Comisión de Hacienda dictamina la segunda adenda y el nuevo convenio del soterramiento ferroviario de Torrelavega

La Comisión Informativa de Hacienda ha dictaminado hoy favorablemente dos asuntos clave para el avance del proyecto de integración del ferrocarril en la ciudad: la Segunda Adenda Modificativa y Prórroga del convenio vigente con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ADIF y el Gobierno de Cantabria; y el nuevo convenio que permitirá ejecutar y financiar las obras principales del soterramiento, la construcción del nuevo edificio de viajeros, el aparcamiento subterráneo y la urbanización del entorno.

Segunda adenda del convenio vigente

Este primer punto consiste en la modificación del acuerdo suscrito en 2018 y ya actualizado en 2021. La segunda adenda tiene como objetivos:

• Excluir del Convenio actualmente vigente la redacción del Proyecto de urbanización del entorno del nuevo edificio, accesos y reordenación de viales necesarios (45.000 m2) y la ejecución de las obras correspondientes al soterramiento, nuevo edificio de viajeros, aparcamiento de la estación y obras de urbanización, cuyos proyectos, que se encuentran en fase de redacción, serán aprobados dentro del marco del actual convenio, y se actualicen los importes correspondientes al desvío provisional cuyas obras se encuentran actualmente en ejecución, y que, igualmente, se finalizarán dentro del marco del actual Convenio.
• Como consecuencia de ello, tramitar posteriormente un nuevo Convenio entre ADIF, el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Torrelavega, que recoja la redacción del Proyecto de urbanización del entorno del nuevo edificio, accesos y reordenación de viales necesarios (45.000 m2) y la ejecución de las obras excluidas con la segunda adenda modificativa. Es decir, soterramiento, nuevo edificio de viajeros, aparcamiento de la estación y obras de urbanización, así los importes económicos actualizados correspondientes a cada una de las citadas actuaciones.
• Recoger un aumento del plazo de vigencia del Convenio sobre el desvío de la vía auxiliar, hasta el 31 de diciembre de 2026, entendiendo que el resto de las actuaciones se sujetarán al nuevo Convenio en tramitación.

Actualmente se están ejecutando trabajos esenciales como la vía auxiliar o desvío provisional, con un presupuesto de 5,9 millones de euros, que permitirá mantener la circulación ferroviaria mientras se acometen las obras de soterramiento. Esta infraestructura está llamada a ser una pieza clave para garantizar la continuidad del servicio durante la fase central de la actuación.

Nuevo convenio para las obras principales

El segundo punto aprobado en la Comisión de Hacienda es el nuevo convenio que permitirá la licitación y ejecución de la obra principal del soterramiento y actuaciones asociadas. El documento detalla una inversión total de 138,86 millones de euros (sin IVA), desglosada en:

• Soterramiento de 1,8 kilómetros de la línea de ancho métrico y construcción de la nueva estación soterrada (103,77 millones €).
• Instalaciones de seguridad y comunicaciones ferroviarias (4,93 millones €).
• Aparcamiento subterráneo y colector de drenaje (13,37 millones € en obra civil y 3,24 millones € en instalaciones).
• Nuevo edificio de viajeros (8,04 millones €).
• Urbanización del entorno, reordenación de accesos y viales (5,5 millones €).

El modelo de financiación reparte la inversión entre ADIF (50%), el Gobierno de Cantabria (30%) y el Ayuntamiento de Torrelavega (20%). El compromiso municipal asciende a 27,77 millones de euros, que se abonarán entre 2026 y 2035 según un calendario de anualidades que garantiza la estabilidad presupuestaria.

El alcalde, Javier López Estrada, y el concejal de Hacienda, Pedro Pérez Noriega, han afirmado que con estos acuerdos entramos en un “escenario nuevo, muy beneficioso para Torrelavega”. El Ayuntamiento, han explicado, aportará cerca de 28 millones de euros en diez anualidades fijas y sin intereses, gracias a que el Gobierno de España asumirá inicialmente el pago total de la obra. Esto, han destacado, permite evitar costes financieros y planificar el gasto en los próximos presupuestos.

En el caso de la vía auxiliar, la aportación municipal será de algo menos de 1,2 millones de euros, a abonar entre 2024 y 2026. Y con el nuevo convenio, han dicho, se “garantiza la financiación y ejecución de las actuaciones principales, con un compromiso económico asumible para el Ayuntamiento y acorde a la magnitud de la transformación urbana que supondrá para nuestra ciudad”.