La jueza del caso El Bocal amplía la investigación al ingeniero que diseñó la pasarela

El TSJC fija nuevas declaraciones clave en mayo y junio mientras analiza posibles fallos estructurales en el proyecto

Santander, 5 de mayo de 2026.– La instructora del caso del accidente de la pasarela de El Bocal, en , ha decidido ampliar la investigación penal al ingeniero industrial de la empresa FRONDA que firmó el proyecto de las estructuras de madera, según ha informado el .

La decisión se adopta tras analizar la documentación aportada por el director facultativo de la senda costera, actualmente investigado, en la que se señala que la empresa FRONDA fue responsable del diseño, fabricación y montaje de las pasarelas.

El auto judicial apunta a posibles defectos de diseño estructural o constructivo como causas del colapso, que provocó la muerte de seis personas y dejó un herido grave. En este contexto, la magistrada considera que existen indicios suficientes para dirigir la acción penal contra el autor del proyecto técnico específico de las pasarelas.

La resolución se sustenta, entre otros elementos, en correos electrónicos intercambiados durante la ejecución de la obra, en los que se advertía de que los coeficientes de seguridad iniciales estaban por debajo de lo aceptable. A partir de ahí, FRONDA elaboró un nuevo cálculo estructural que fue finalmente ejecutado en la obra.

El auto también analiza el papel del director facultativo, señalando que aceptó la solución técnica propuesta sin modificar el proyecto original, validando su incorporación durante la fase de ejecución. En cuanto al jefe de obra de la constructora DRAGADOS, la instructora considera que actuó conforme a sus funciones, trasladando incidencias y recabando la aprobación de la dirección técnica.

Respecto a los ingenieros firmantes del proyecto general de la senda costera, la magistrada concluye que no participaron en la modificación de las condiciones técnicas de las pasarelas.

En paralelo, se ha fijado un nuevo calendario de declaraciones. El próximo 15 de mayo comparecerán los peritos para ratificar sus informes, mientras que el 5 de junio declararán los técnicos investigados, el jefe de obra y los ingenieros responsables del proyecto principal.

La causa continúa avanzando en la determinación de responsabilidades técnicas en uno de los accidentes más graves registrados en infraestructuras recientes en Cantabria.