Buruaga y Pradales defienden la creación de la Macrorregión Atlántica como un lobby para ganar peso en Europa

Santander- 24.04.2026

La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, y el lehendakari del Gobierno vasco, Imanol Pradales, han defendido hoy la creación de la Macrorregión Atlántica como un lobby que permita sumar esfuerzos, velar por los intereses comunes y ganar peso en Europa.

En su intervención en la clausura del VI Foro de las Cámaras de Comercio del Arco Atlántico, ambos mandatarios han destacado las múltiples oportunidades que se abren con este nuevo espacio que ya cuenta con el respaldo del Consejo Europeo y que, previsiblemente, se pondrá en marcha en junio de 2027.

Buruaga ha asegurado que la Macrorregión Atlántica, que será la quinta de Europa, permitirá a los territorios de la fachada atlántica que su voz sea más escuchada y tenida en cuenta a la hora de tomar decisiones, especialmente en este «momento de transformación profunda» que atraviesa la UE y de «redefinición» de su papel en el mundo.

A su juicio, la Guerra de Ucrania, las tensiones en Oriente Medio y la reconfiguración de las cadenas globales de suministro llaman a reforzar la «autonomía estratégica» de la Unión, dentro de un nuevo orden en el que el suroeste europeo y el espacio atlántico «deben ser protagonistas».

El tren con Bilbao, la «gran prioridad» de Cantabria

La presidenta cántabra ha resaltado que en la actualidad están en juego «cuestiones clave» en materia de energía, conectividad, comercio transatlántico, seguridad o innovación. Y, al igual que Imanol Pradales, ha puesto el foco en la necesidad de impulsar el Corredor Ferroviario Atlántico, que incluye el tren Santander-Bilbao.

Según ha dicho, esta conexión es la «gran prioridad» de Cantabria para acabar con su «aislamiento» histórico, competir en igualdad de condiciones con las regiones de su entorno y «apuntalar» las posibilidades de inversión y desarrollo que tiene la comunidad autónoma.

«Nuestra reivindicación sigue viva, cada día con mayor urgencia y necesidad, y el Gobierno vasco es un aliado absolutamente fundamental», ha dicho la presidenta, para quien también es «imprescindible» que Francia complete su tramo atlántico de la red transeuropea, porque, de lo contrario, el corredor «seguirá incompleto» y Europa perderá una ocasión importante para reforzar su seguridad y competitividad.

Por otro lado, ha subrayado que estamos igualmente ante una «oportunidad histórica» para que los puertos atlánticos se conviertan en «la gran puerta de entrada» de nuevas rutas entre Europa y América del Sur, y para desarrollar de las políticas de reindustrialización por las que tanto está apostando la comunidad autónoma.

En este sentido, se ha referido a algunos proyectos estratégicos que Cantabria quiere impulsar en el seno de la Macrorregión Atlántica, como es el caso de la ampliación de la central hidroeléctrica de Aguayo por parte de Repsol, el Campus Tecnológico Altamira, promovido por el grupo Stoneshield Capital y que supondrá la mayor inversión privada de la historia de la comunidad (3.600 millones de euros), o Besaya Green, iniciativa vinculada al hidrógeno verde, al igual que otras como el almacén de Enagás en Polanco o las sinergias industriales en torno a Solvay y Bondalti.

«Cantabria quiere contribuir, quiere cooperar y quiere liderar», ha enfatizado María José Sáenz de Buruaga.

Por su parte, Imanol Pradales, que también es presidente de la Comisión del Arco Atlántico, ha apuntado que este espacio necesita la Macrorregión para ganar escala, eficiencia y capacidad de influencia en el entorno europeo e internacional, así como para fortalecer la competitividad de los territorios y afianzar las bases del bienestar de las futuras generaciones.

«Se trata de sumar», ha incidido el lehendakari, quien ha agradecido a la presidenta Buruaga su acogida y su compromiso con el propósito compartido de fortalecer el eje atlántico.

Buruaga y Pradales han estado acompañados por los consejeros de Industria y Comercio, Eduardo Arasti, y de Fomento, Roberto Media; el presidente de la Cámara Oficial de Comercio de España, José Luis Bonet, y los responsables de las instituciones camerales de Cantabria y de Bilbao, Tomás Dasgoas y José Ignacio Zudaire, respectivamente.

Además, el encuentro ha congregado en el Centro Botín de Santander a integrantes de diversas cámaras de comercio del Arco Atlántico y a representantes de más de 150 empresas y entidades de este espacio geográfico.

El Foro

El VI Foro del Arco Atlántico, organizado por la Cámara de Comercio de Cantabria y ARCHAM (Asociación de Cámaras de Comercio del Arco Atlántico), se ha desarrollado con el objetivo articular una voz común para que el eje atlántico ocupe el lugar que le corresponde en Europa.

Su celebración en Cantabria llega en un momento decisivo, ya que, tras el respaldo del Consejo Europeo a la iniciativa de una Macrorregión Atlántica, la Comisión Europea deberá presentar antes de junio de 2027 una estrategia que definirá prioridades, inversiones y proyectos para los próximos años.

La jornada, que ha sido inaugurada por el consejero de Economía cántabro, Luis Ángel Agüeros, ha reunido a ponentes de la talla de Élise Wattrelot, secretaria ejecutiva de la Comisión del Arco Atlántico y una figura clave en el impulso de la estrategia atlántica europea.

Asimismo, han participado otros representantes institucionales como el consejero de Fomento de Cantabria, Roberto Media; el comisionado del Gobierno de España para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, quienes han hablado sobre las conexiones ferroviarias con Europa y sobre el futuro logístico y portuario del Arco Atlántico.

Otro de los temas centrales ha sido el problema de la energía en el actual contexto internacional, sobre el que han departido expertos como Isaac Valero, director de Energía, Seguridad y Relaciones Internacionales en la Dirección General de Energía de la Comisión Europea; Iván Martén y directivos de EDP y Enagás, compañías que lideran proyectos estratégicos como el H2MED, el corredor europeo del hidrógeno verde que conectará la Península Ibérica con el resto de Europa, atravesando la Cornisa Cantábrica.