El Gobierno autoriza la licitación de un nuevo muelle en el Puerto de Santander por 20,3 millones de euros

La actuación permitirá aumentar la capacidad de atraque y operativa del puerto, reforzando su papel estratégico en el tráfico de mercancías

Santander – 26 de marzo de 2025.
El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha autorizado este martes la licitación de las obras de construcción del nuevo Muelle de Raos 6, Fase 1, en el Puerto de Santander, por un importe de 20,3 millones de euros (IVA no incluido).

La actuación, promovida por la Autoridad Portuaria de Santander, tiene como finalidad aumentar la capacidad de atraque en el Espigón Norte de Raos, con una infraestructura destinada al tráfico de mercancía general y graneles sólidos. En esta primera fase se contempla la ejecución de 212 metros lineales de muelle, dentro de un desarrollo total proyectado de 325 metros de longitud y un calado de 10 metros.

El nuevo muelle se construirá en prolongación del actual muelle Raos 5, respondiendo a la creciente demanda de atraque derivada del incremento de tráfico portuario, especialmente tras la reciente puesta en marcha de la nueva terminal de contenedores. Además, se busca descongestionar el muelle de Raos 3, que actualmente presenta una alta ocupación tanto en intensidad como en longitud, y preservar así el servicio de las mercancías allí operadas.

“Más actividad y más empleo”

La delegada del Gobierno en Cantabria, Eugenia Gómez de Diego, ha valorado positivamente la aprobación de este proyecto estratégico para la región:

“Esta inversión demuestra el compromiso del Gobierno con el crecimiento económico de Cantabria. No solo mejorará las infraestructuras del puerto, sino que también ayudará a atraer más actividad, más empleo y más oportunidades para las empresas locales”.

Gómez de Diego ha subrayado que no se trata de “una obra más”, sino de “un paso clave para que Santander siga ganando peso en el comercio marítimo”. La ampliación, ha añadido, “permitirá mejorar la capacidad operativa del puerto y facilitar el movimiento de mercancías en un entorno cada vez más interconectado”.

“Esto es apostar por el futuro, por una economía más fuerte y por un puerto moderno y competitivo. Esta inversión atraerá nuevas oportunidades de negocio y contribuirá al fortalecimiento del tejido industrial y logístico de Cantabria”.

Ubicación y sostenibilidad ambiental

Las obras se ubicarán en la zona ‘I’ del Puerto de Santander, un área que no afecta a espacios naturales protegidos ni zonas de especial protección ambiental, motivo por el cual el proyecto no requiere someterse a Evaluación Ambiental, ni ordinaria ni simplificada.

No obstante, el proyecto ha incorporado los criterios de sostenibilidad ambiental exigidos por la legislación vigente, así como las directrices del propio Puerto de Santander, que establece pautas de comportamiento ambiental para todos sus usuarios y trabajadores. Estas normas buscan fomentar una operativa portuaria respetuosa con el entorno, en línea con los compromisos en materia de desarrollo sostenible.