El Gobierno de Cantabria destaca la capacidad de rendimiento del puerto de Santander y el incremento «exponencial» en su tráfico de contenedores

Santander- 26.08.2025

Los consejeros de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media, y de Industria, Empleo, Innovación y Comercio, Eduardo Arasti, han asistido hoy a la inauguración de la obra de prolongación de las vías para grúas portacontenedores en el muelle de Raos 3. Una actuación que ha contado con una inversión cercana a los 2,5 millones de euros financiados por la Autoridad Portuaria y que permitirá optimizar esta instalación posibilitando que dos buques puedan operar simultáneamente.

El acto ha contado también con la presencia del presidente de la Autoridad Portuaria, César Díaz; el delegado del Gobierno, Pedro Casares; el presidente de CEOE-Cepyme, Enrique Conde; el presidente de Cámara Cantabria, Tomás Dasgoas; y el presidente ejecutivo de Boluda Shipping, Ignacio Boluda.

Durante su intervención, Arasti ha destacado la importancia de esta actuación para dar respuesta a las necesidades actuales de la terminal de contenedores, duplicando la capacidad de rendimiento del Muelle Raos 3.

«La infraestructura permitirá reducir los tiempos de tránsito en siete días y optimizar el almacenamiento en la campa», ha subrayado Arasti, quien ha puesto en valor el crecimiento «exponencial» experimentado por el tráfico de contenedores en el Puerto durante 2024, año en el que alcanzó casi los 150.000 contenedores, un 161,1% más que el año anterior, y movió 1.360.643 toneladas en contenedores, un 137,4% más, situando a Santander en el puesto nº11 en el ranking de los puertos españoles.

En este sentido, el titular de Industria ha destacado la evolución y los buenos resultados del puerto, «fruto de una excelente gestión y del trabajo bien hecho de empresas como Boluda Shipping que tenemos el privilegio y la buena fortuna de que operen en el puerto de Santander».

Teniendo en cuenta los desafíos actuales, tales como la recesión en Europa, las tensiones geopolíticas, los cambios en las cadenas de suministro y las barreras comerciales, Arasti ha defendido el Plan de Internacionalización Cantabria 2025–2028 como una respuesta estratégica del Ejecutivo autonómico, realizado con el ICEX y las empresas del sector, para reforzar el acompañamiento a las empresas en su salida a mercados exteriores, fomentar la diversificación geográfica, con especial atención a mercados emergentes y no tradicionales, e impulsar la digitalización y sostenibilidad como ejes de competitividad internacional.

Asimismo, promover la cooperación tecnológica internacional y fortalecer la inteligencia comercial, para anticipar riesgos y oportunidades en un entorno global cambiante.

«Este plan debe ser una herramienta clave para reducir la vulnerabilidad de la economía cántabra ante shocks externos y consolidar una base exportadora más sólida, diversificada y resiliente», ha opinado Arasti.

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria ha señalado que el objetivo del Puerto de Santander es ser «nodo de transporte ágil, fiable y cercano» y seguir siendo un motor económico de la Comunidad Autónoma. Díaz ha destacado la apuesta de la entidad por la planificación y la excelencia en las operaciones logísticas, con, entre otras herramientas, un plan de inversiones públicas y privadas por valor de más de 270 millones de euros con el horizonte en 2030.

Por su parte, el delegado del Gobierno ha destacado «el hito» que supone para la actividad portuaria y para toda Cantabria este proyecto y ha puesto en valor a la compañía Boluda que «lo cambió todo» en 2023 con una terminal que «está siendo ya un antes y un después». En su discurso Casares ha avanzado que el próximo año se abordará la autovía ferroviaria del puerto de Santander a la meseta «que contará con todas las inversiones que sean necesarias».

Por último, desde Boluda Shipping, Ignacio Boluda ha destacado la mejora que supone la inversión inaugurada hoy para la eficiencia de sus operativas, con dos barcos simultáneos. Además, el presidente ejecutivo de la compañía ha avanzado que este año prevén superar las 150 toneladas en tráfico de contenedores en el puerto de Santander.

La actuación en Raos 3:

La prolongación de las vías en Raos 3 ha supuesto la ampliación en 170 metros lineales de carriles de los 203 existentes, para el desplazamiento de las grúas pórtico que realizan las maniobras de carga y descarga de contenedores de barco a muelle y a la inversa. Para soportar los esfuerzos transmitidos por las grúas a través de sus apoyos, los carriles están apoyados en vigas de hormigón que, a su vez, han requerido de una cimentación profunda a base de pilotes.

La obra ha sido ejecutada por la UTE formada por las empresas Europea de Ingeniería y Obra Civil, S.L. y Sondeos, Inyecciones y Trabajos Especiales, S.A, y ha supuesto una inversión de 2.489.365 euros a cargo de la APS.

Boluda Maritime Terminals Santander

Actualmente, la terminal cuenta con tres escalas semanales que conectan con: Portugal-Cádiz-Canarias; Dublín-Liverpool; y Tilbury-Rotterdam, conectando la dársena cántabra con el resto del mundo, sobre todo a través del hub de Rotterdam.