Media: «La deslealtad institucional del Gobierno de España con la reordenación ferroviaria de Santander es intolerable»

Santander- 11.06.2025

El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media, ha denunciado hoy que se hayan filtrado a los medios de comunicación, dos horas antes del inicio de la reunión, los contenidos de la comisión de seguimiento de la reordenación ferroviaria de Santander, en la que participan el Gobierno de España, a través del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible; el Gobierno de Cantabria, a través de la Consejería de Fomento, y el Ayuntamiento de Santander, y en la que se anunciado noticias «muy buenas» para Cantabria y Santander.

En concreto, el «desbloqueo de la situación con la que nos encontramos al inicio de la legislatura» gracias al trabajo «silencioso, pero efectivo» que se ha ido haciendo durante los últimos meses con reuniones periódicas entre todas las partes implicadas para que las obras del proyecto comiencen el año que viene, con la construcción de las oficinas en el primer trimestre de 2026 con un plazo de ejecución de 24 meses, y la ampliación del edificio de viajeros en el segundo trimestre de 2026, con un plazo de ejecución de 26 meses, a los que seguirá el inicio de la «gran obra» de reordenación de todos los espacios ferroviarios en el tercer trimestre de 2027 para dar un cambio «definitivo» a la ciudad de Santander con un periodo de ejecución de 31 meses.

En este sentido, ha recordado que se trata de un proyecto de 329,62 millones de euros más IVA, de los que toda la actuación ferroviaria, 211,4 millones más IVA, será financiada íntegramente por el Estado, mientras que el resto, un montante total de 118,21 millones de euros, serán cofinanciados entre el Estado (50%), el Gobierno de Cantabria (30%), con una aportación de 35,45 millones de euros, y el Ayuntamiento de Santander (20%), con una aportación de 27,28 millones de euros.

«Es una grandísima noticia que algo que estaba parado al principio de la legislatura se haya puesto en marcha y el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Santander seguimos trabajando de forma unida para que este proyecto sea una realidad en 2030 y sea un antes y un después para la ciudad y para toda la región», ha subrayado Media, quien ha insistido en que el compromiso del Ejecutivo y del Consistorio es «total», incluso con los sobrecostes que va a suponer para los ciudadanos las actuaciones definitivas que se van a llevar a cabo. «Este es uno de los trenes que Cantabria y Santander no pueden dejar pasar», ha remarcado.

No obstante, ha mostrado su decepción por que esta «gran noticia» se haya visto empañada por la «falta de lealtad institucional» mostrada por representantes del partido político que gobierna en el país, «difundiendo vídeos y apropiándose de proyectos que no son suyos», cuando «ese político» ni siquiera forma parte de la comisión de seguimiento, y por los representantes del Gobierno de España en una reunión «tensa» y en la que la delegada del Gobierno en Cantabria, Eugenia Gómez de Diego, ha mentido al afirmar que «no sabía nada ni tenía conocimiento de esas supuestas filtraciones» se han hecho a los medios de comunicación sobre el contenido de la reunión antes de que se iniciara. «Ha sido como un mueble más en la reunión», ha enfatizado.

«Es una verdadera pena que haya políticos de esta comunidad autónoma que no sepan el lugar en el que les han colocado los ciudadanos», ha lamentado el consejero, quien ha recordado que «pese a quien le pese, el Gobierno de Cantabria y el Gobierno de la presidenta Buruaga es el gobierno de todos los cántabros, y eso exige un respeto, de la misma forma que «hay que respetar» que la alcaldesa de Santander «es la legítima representante de todos los ciudadanos de Santander».

También ha considerado que «la falta de lealtad institucional que se ha producido hoy es intolerable» porque, en su opinión, «el insulto que se la ha hecho a estas dos administraciones (Gobierno de Cantabria y Ayuntamiento de Santander) no es de recibo», teniendo en cuenta, ha recordado, que «pagamos el 50% de la actuación».

En este sentido, ha considerado que la delegada del Gobierno en Cantabria «ha decidido no abrir la boca en toda la reunión porque sabía que lo que ha hecho hoy no es de recibo».

Ha recordado que este comportamiento «ya le hemos sufrido» en anteriores ocasiones por parte del Gobierno de España, como en la reunión que Media mantuvo, junto al consejero de Industria, Eduardo Arasti, con el secretario de Estado para hablar de La Pasiega, «cuando nos sentamos en la reunión y no paraban de llegarnos teletipos de lo que se suponía que nos iba a contar el secretario de Estado»; en una reunión de la Mesa Ferroviaria, «que fuimos apoyar la gestión del Ministerio pero antes de conocer las actuaciones ya las veíamos en un medio de comunicación»; o en la última Sectorial de Vivienda, «cuando antes de empezar veíamos cómo el Ministerio repartía entre los medios de comunicación la nota de prensa con los contenidos de una reunión que todavía no había empezado».

Para Media, «lo de hoy es la guinda de todo eso, poniendo de manifiesto que algunos políticos de nuestra tierra desconocen el lugar en el que les han puesto los ciudadanos y que con estas actitudes sólo están haciendo el ridículo y engañando a los ciudadanos de Cantabria y de su capital».

Finalmente, ha reiterado su enfado al afirmar que «es despreciable que se utilicen las instituciones de una forma tan mezquina y rastrera, despreciando a dos administraciones como lo han hecho hoy con el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Santander». «Exigimos respeto porque ni siquiera se han disculpado», ha lamentado Media, quien ha asegurado que el Gobierno de Cantabria, «que siempre va a tener las puertas abiertas al resto de instituciones y a la ciudadanía», va a estar en disposición de ayudar al Estado en beneficio de Cantabria y de sus ciudadanos y «jamás vamos a tener una falta de respeto institucional como el que se ha hecho hoy».

Por su parte, la alcaldesa de Santander, ha corroborado las palabras del consejero en cuanto a la «deslealtad» y «desprecio institucional» y ha afeado las declaraciones del secretario general del PSOE en Cantabria, Pedro Casares, «quien, sin ningún cargo ejecutivo, sin estar en la reunión y ninguneando incluso a la delegada del Gobierno, ha enviado a los medios una nota de prensa, y también un audio y una foto, 10 minutos después de comenzar una reunión en la que él ni siquiera estaba».

«Me he sentido dolida y defraudada, como representante de los santanderinos, en una reunión tensa, incómoda e innecesaria, porque necesitamos encuentros útiles, donde se pueda avanzar y mis vecinos no merecen enterarse, dos horas antes, por la prensa, de lo que se les va a comunicar oficialmente dos horas después», ha aseverado.

Tras recalcar que los representantes públicos no deben acostumbrarse ni avalar «esta mala política», Igual ha agradecido la lealtad institucional del Gobierno de Cantabria, el apoyo y la presencia de Roberto Media y su equipo, y ha valorado «muy positivamente» el inicio del proyecto «que ya está avanzando y va a ser muy importante para Santander».

Reordenación ferroviaria

Las obras de reordenación ferroviaria de Santander supondrán una inversión de 329,62 millones de euros por parte de las tres administraciones implicadas en el proyecto: Gobierno de Cantabria, Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, a través de ADIF, y Ayuntamiento de Santander.

La reunión de hoy ha servido para actualizar e incorporar mejoras técnicas al convenio firmado en 2018 entre Ejecutivo autonómico, Ministerio y Ayuntamiento y que suponía una inversión inicial de 187,11 millones de euros, que ahora pasa a una montante total de 272,76 millones de euros para dar respuesta al incremento de los costes de producción y el encarecimiento de las materias primas de construcción, así como para introducir mejoras a un proyecto que pretende mejorar la calidad de vida de los vecinos de Santander, integrar el tren en la capital cántabra y ampliar la estación de ferrocarril, además de optimizar los usos ferroviarios, modernizar y ampliar las instalaciones ferroviarias y liberar espacio para otros usos.

Para ello, el proyecto contempla actuaciones para cubrir las vías y andenes desde la cabecera hasta la pasarela peatonal que conecta las calles Alta y Castilla; la integración de los servicios de viajeros en un único edificio; la reordenación de espacios y la construcción del nuevo edificio de oficinas; la mejora de la seguridad ferroviaria; la liberación de 36.000 metros cuadrados para espacios verdes, y la construcción de un aparcamiento en superficie de 380 plazas.