Media reivindica el Corredor Cantábrico-Mediterráneo para romper «el aislamiento ferroviario» de Cantabria y garantizar sus oportunidades de crecimiento

Santander- 29.09.2026
El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media, ha reivindicado hoy el desarrollo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo como una infraestructura estratégica para romper «el aislamiento ferroviario» de Cantabria, mejorar sus conexiones con el resto de España y Europa y favorecer nuevas oportunidades de crecimiento y desarrollo económico para la región.

Media ha defendido en Teruel, durante su participación en el foro sobre el Corredor Cantábrico-Mediterráneo junto a representantes de Aragón, Comunidad Valenciana, y Castilla y León, la necesidad de abordar esta infraestructura «desde una visión conjunta» que permita vertebrar el territorio y garantizar que todas las comunidades dispongan de las mismas oportunidades.

«Cantabria es una región solidaria, pero también es una región reivindicativa, que va a exigir que se la trate igual que al resto de comunidades», ha señalado el consejero, quien ha reclamado que «no haya comunidades de primera y comunidades de segunda en el ámbito de las comunicaciones» y que Cantabria disponga de «las mismas oportunidades de crecer que las demás».

En este sentido, ha asegurado que la conexión Santander-Sagunto es «absolutamente estratégica» para Cantabria y requiere previamente contar con una conexión con Bilbao mediante un tren de altas prestaciones para pasajeros y mercancías que permita a la comunidad disponer «por fin de una infraestructura del siglo XXI». Una actuación «vital» para conectar Cantabria con la red mediterránea y con Europa, por lo que el Gobierno autonómico «no va a renunciar a ella».

«Que nadie dude de que vamos a ser una región reivindicativa, pero también vamos a ser una región que busque alianzas para mejorar nuestro desarrollo», ha afirmado Media, que ha destacado la importancia de conformar un frente común con otras comunidades autónomas para reclamar al Gobierno de España las conexiones ferroviarias que permitan a Cantabria incorporarse a las principales redes nacionales y europeas.

El puerto de Santander, principal motor de la región
Durante su intervención, el consejero ha puesto también el foco en el papel del Puerto de Santander, al que ha definido como «uno de los principales motores de la región» y que, según ha advertido, «no se puede quedar fuera de las principales líneas de transporte de mercancías».

Precisamente para favorecer el crecimiento y la conectividad del Puerto, Media ha puesto en valor el desarrollo de la intermodal ferroviaria del Llano de La Pasiega cuyo convenio para su construcción fue firmado hace unos días por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Gobierno de Cantabria, con una inversión de 62 millones de euros.

Una infraestructura que aunará transporte marítimo, viario y ferroviario y que, según ha explicado Media, permitirá al Puerto de Santander seguir creciendo y conectarse con el Corredor Atlántico.

«Queremos que Cantabria sea una región moderna, próspera, dinámica, que cree riqueza y actividad económica», ha asegurado el consejero, quien ha defendido la necesidad de contar con «infraestructuras adaptadas a los tiempos y a las exigencias de nuestros ciudadanos».

Durante su intervención, ha lamentado que Cantabria se haya quedado fuera de las principales redes de comunicación nacionales y europeas a consecuencia, ha criticado, de «la mala gestión» de anteriores gobiernos autonómicos. Una situación que, a su juicio, ha contribuido a convertir a Cantabria en «una isla en la cornisa cantábrica».

Para revertir esta situación, Media ha explicado que el Gobierno de Buruaga trabaja en la mejora de sus propias infraestructuras, la potenciación del Puerto de Santander y la reivindicación ante el Estado de las actuaciones necesarias para modernizar y ampliar la red ferroviaria de Cantabria, tanto para pasajeros como para mercancías.

‘Declaración de Teruel’
Al término del encuentro, Cantabria, Aragón, Comunidad Valenciana y Castilla y León han suscrito la ‘Declaración de Teruel’ para trasladar al Gobierno de España una posición común en defensa del Corredor Cantábrico-Mediterráneo y reclamar las inversiones necesarias para su ejecución.

El documento rechaza la vía única como solución definitiva y apuesta por una infraestructura de doble vía, ancho internacional, integrada en los corredores europeos de transporte y ejecutada «de manera urgente», que contribuya a garantizar el equilibrio territorial y la igualdad de oportunidades.
Las cuatro comunidades manifiestan además su voluntad de seguir trabajando de forma conjunta para que el Corredor sea una prioridad en la agenda política y se acometan las inversiones necesarias para convertirlo en una infraestructura competitiva y sostenible.

«Desde el Gobierno de la presidenta Buruaga tenemos muy claro que vamos a apostar por mejorar nuestras infraestructuras y por potenciar este corredor», ha asegurado Media, que se ha comprometido a seguir reclamando al Estado «la modernización, el incremento de capacidad de transporte y la mejora de las prestaciones de los servicios ferroviarios de viajeros y mercancías» a lo largo de todo el Corredor Cantábrico-Mediterráneo.