Media señala la planificación, la colaboración institucional y la simplificación administrativa como ejes fundamentales para afrontar los retos de la movilidad sostenible

Santander- 10.03.2026
El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media, ha señalado que la planificación a largo plazo, la colaboración y el trabajo conjunto entre instituciones y la simplificación administrativa son ejes fundamentales «para no quedarnos atrás» y afrontar los retos de la movilidad sostenible. 

En este sentido, ha defendido que la movilidad es «esencial» para el desarrollo económico y social de Cantabria, al tiempo que ha advertido de que «un territorio aislado es un territorio sin futuro». 

Así lo ha destacado durante su participación en el Congreso Mundial de Movilidad Sostenible eMovility-MOW2026 que hoy y mañana se celebra en la ciudad de Málaga. El consejero ha intervenido en una mesa redonda bajo el título ‘Regiones en movimiento: cómo integrar movilidad, territorio y desarrollo económico’ junto al consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de la Junta de Extremadura, Manuel Martín; y el director general de Movilidad y Transportes de la Región de Murcia, José Antonio Verdú. 

Un encuentro en el que ha abordado el papel de los gobiernos regionales en la integración de la movilidad como eje clave de la planificación territorial y el desarrollo económico, así como la coordinación institucional, la colaboración público-privada y la adaptación de los territorios a los nuevos modelos de movilidad sostenible.

«No podemos seguir al margen de las grandes redes de comunicación del país y de Europa», ha expresado Media, al tiempo que ha puesto en valor la importancia de reforzar la cooperación y reivindicar alianzas entre territorios. 

Por ello, ha pedido al Estado su apoyo para impulsar y activar las inversiones que, tanto en redes básicas como globales, Cantabria necesita para situar a la comunidad dentro de los principales corredores logísticos y de transporte europeos.

En este sentido, ha lamentado el «desinterés» que sobre este tema ha mostrado el ministro Oscar Puente, argumentando «la gravedad» que supone que en los últimos dos años y medio no se haya celebrado ninguna conferencia sectorial de Transportes. 

Media ha destacado las actuaciones estratégicas que el Ejecutivo autonómico lleva impulsando en estos dos años y medio de legislatura para convertir el transporte «en un verdadero motor de desarrollo para la región». 

Por ello, ha recordado que la hoja de ruta del Gobierno de Buruaga pasa por mejorar las comunicaciones ferroviarias, aéreas y por carretera, así como por potenciar al máximo la actividad del puerto de Santander como infraestructura «clave» para la economía cántabra.
Sobre la infraestructura portuaria, Media ha precisado que su conexión ferroviaria con Europa, a través del Corredor Atlántico, y con el Mediterráneo «son fundamentales» para potenciar su actividad y la economía de Cantabria. 

Conexión ferroviaria Atlántico-Mediterráneo
Como primer paso para estar dentro de esta futura red, Media ha recordado la necesidad de conectarnos primero con un tren de altas prestaciones para pasajeros y mercancías entre Santander y Bilbao. Un proyecto que, según ha asegurado, se comprometió a impulsar el Estado con una inversión de entre 2.500 y 3.100 millones de euros. 

Sobre este asunto, ha lamentado que el Ministerio vaya a iniciar ahora «de cero» todos los trámites y ha insistido en que las conexiones ferroviarias no pueden lastrar el futuro de Cantabria. «Están jugando con el futuro de nuestra tierra y no lo vamos a permitir», ha asegurado. 

Además, el consejero ha criticado la falta de inversiones y planificación regional que durante años ha padecido la Comunidad en esta materia, lo que ha contribuido a que Cantabria haya quedado «aislada» de los principales ejes de comunicación y «en desventaja» con el resto de las comunidades del norte de España y la meseta. «Hemos sido una isla en el ferrocarril y no tenemos actualmente ni un solo metro de AVE», ha afirmado. 

Sobre el corredor Cantábrico-Mediterráneo, ha asegurado que Cantabria seguirá exigiendo al Gobierno de España su incorporación a la red de transporte europea. Una demanda «histórica» que, según el consejero, constituye un eje fundamental para conectar, a través de una línea de altas prestaciones y tráfico mixto, el Corredor Mediterráneo con el Corredor Atlántico. 

Por otro lado, como ejemplo de la falta de planificación existente durante años, Media se ha referido al Plan Regional de Ordenación del Territorio (PROT), un documento cuya aprobación se espera desde 2001 y que, según ha destacado, se encuentra actualmente en fase de información sectorial.

Un Plan que representa «un pilar básico» para la movilidad de personas y mercancías y en el que se incluyen actuaciones «imprescindibles» como la conexión ferroviaria a Bilbao o Madrid, con AVE hasta Reinosa. 

Medidas impulsadas por el Ejecutivo autonómico
Antes de desgranar algunas de las medias que su departamento ha ejecutado en este tiempo para mejorar la movilidad y el transporte de Cantabria, Media ha hecho especial mención al futuro centro logístico de La Pasiega, que dará respuesta a nuevas demandas en el ámbito de la digitalización, la sostenibilidad y la eficiencia. 

«Esta nueva infraestructura será un referente en este sector que permitirá atraer a importantes empresas a nuestra tierra y será fundamental para potenciar la actividad del puerto de Santander», ha afirmado. 

Por otro lado, el consejero ha explicado que al inicio de este mandato se encontró con una situación marcada por la falta de planificación en el transporte por carretera, con la totalidad de las concesiones caducadas. 

Ante esta situación, su departamento ha trabajado en la elaboración de un nuevo mapa concesional con el objetivo de reorganizar y modernizar el servicio, garantizando una prestación más eficiente y adaptada a las necesidades actuales de los ciudadanos. Entre las medidas previstas, ha avanzado la incorporación del transporte a demanda en las zonas rurales, una iniciativa destinada a mejorar la accesibilidad y la conectividad en los municipios con menor densidad de población, así como el impulso del uso del transporte público en el conjunto de la comunidad.

En este sentido, ha señalado que las políticas desarrolladas están empezando a dar resultados positivos, ya que en los últimos dos años el uso del transporte público ha aumentado un 17 %, superando incluso los niveles registrados antes de la pandemia.

Por último, se ha referido a la puesta en funcionamiento, el pasado mes de diciembre, de la nueva tarjeta única interoperable de transporte para servicios regionales y urbanos, que en próximos meses podrá utilizarse también en las cercanías de RENFE, una iniciativa «que ya existía en todas partes y que era ilógico que no tuviéramos». 

El consejero ha reiterado la apuesta del Gobierno de Buruaga por un modelo de movilidad más sostenible, aunque ha destacado que para alcanzar este objetivo será fundamental contar con el apoyo del Estado, especialmente en el ámbito ferroviario.