Eneko Conde vuelve a los orígenes

2024 supone para Conde la vuelta al Campeonato de España de Energías Alternativas tras varias temporadas disputando la FIA ECORallye CUP de forma exitosa.

– También participará en algunas pruebas de Portugal y defenderá título en Montecarlo.

– Dispondrá del vehículo más potente que ha fabricado KIA, el EV6 GT con sus 585cv.

– El experimentado Lukas Sergnese será su copiloto.

El 2024 llega cargado de novedades para el piloto vasco afincado en Cantabria desde hace más de una década, Eneko Conde, que volverá a contar con el experimentado Lukas Sergnese a su derecha en las funciones de navegante en una temporada que se antoja entretenida con un renovado reglamento que dificulta el trabajo de las tripulaciones y en el que, primará la pericia de los equipos más allá de las bonanzas técnicas de los vehículos.

Tras varias temporadas alejado del Campeonato de España de Energías Alternativas y después de seis títulos nacionales de la especialidad y dos de la FIA ECORallye CUP, estos cambios que se han introducido han sido determinantes para que la dupla del KIA – Blendio #ecoteam vuelva a ser de la partida en el CEEA – RACE. Lo que a priori parece un paso atrás en la carrera deportiva no lo es y ha sido una decisión muy meditada y consensuada con los patrocinadores del equipo. “El reglamento de la FIA beneficia la participación de vehículos que ya no se comercializan y para nuestros patrocinadores esta especialidad es el escaparate perfecto para promocionar sus novedades, con lo que entrábamos en un conflicto entre intereses comerciales y deportivos. Estamos felices de volver a competir en casa, aunque también haremos algunas pruebas de carácter internacional. Participaremos en Portugal en donde hemos ganado 3 veces y también en Montecarlo, siempre me enseñaron a defender los títulos poniéndolos en juego, así que volveremos a disputar el mejor EcoRallye del Mundo por quinta vez”.

El CEEA – RACE constará de seis pruebas y dará comienzo a mediados de febrero en Castellón de la Plana, con la undécima edición del EcoRallye de la Comunitat Valenciana, en la que también será la segunda prueba de la FIA ECORally CUP. En marzo, los equipos se darán cita en Mallorca, en la primera de las dos pruebas insulares de la temporada. Abril recibirá al Campeonato en la bonita villa de Llanes, para tener un parón de varios meses hasta que sea A Coruña en septiembre la que retome el calendario, que además de puntuar para el CEEA – RACE también lo hará para la FIA ECORally CUP. Octubre en Gran Canaria y Madrid en noviembre serán las pruebas que cierren la temporada. Portugal en abril y Montecarlo en octubre son las fechas calendadas dentro de la FIA ECORally CUP en las que Conde prevé tomar parte.

Importantísimos los apoyos que una temporada más han logrado desde el equipo KOCO MOTOR SPORT para poder enfrentarse a los retos con todas las garantías. “No puedo estar más agradecido a los patrocinadores que, temporada tras temporada, se siguen sumando a nuestro proyecto. Contamos con KIA, Blendio y Bridgestone como principales sponsors, aunque estamos cerca de firmar un acuerdo con una empresa del sector energético que nos hace mucha ilusión para poder hacer también durante el año algún reto de electromovilidad que sirva para desmontar ciertos mitos infundados… También tenemos como colaboradores al Consejo Superior de Deportes, la Real Federación Española de Automovilismo, la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte, Año Jubilar Lebaniego 2023-2024, Cantabria Deporte, el Ayuntamiento de Medio Cudeyo, Valdinox, CHZ Spain, Uno Matrícula, la Federación Cántabra de Automovilismo, Alexcan, Herascar y #ledamosalkoco. No me quiero olvidar de Disenium, la agencia de comunicación que está haciendo conmigo un trabajo excelente.”

El novedoso KIA EV6 GT, una garantía de éxito

Para la temporada que está cercana a su comienzo, tanto Conde como Sergnese, contarán con el potentísimo KIA EV6 GT. “Una vez más, el incondicional apoyo de KIA España ha resultado determinante, estoy muy orgulloso a la vez que siento una gran responsabilidad de pilotar el vehículo más potente que han fabricado nunca. Es un SUV deportivo que dispone de 585cv con dos motores que propulsan a este vehículo de tracción total y que tiene una aceleración de 0 a 100 en 3,5” con 740 Nm. Tiene prestaciones de súper deportivo y hace honor a sus siglas de GT”.

Serán los Bridgestone Turanza con tecnología Enliten los que se encarguen de transmitir la potencia al asfalto. Unos neumáticos de altas prestaciones específicos para vehículos eléctricos y que tienen el mejor rendimiento en mojado de su categoría. “En el pasado eRallye de Montecarlo y en el EcoDolomites GT funcionaron perfectamente y no tuvimos ni un solo susto a pesar de las adversas condiciones meteorológicas. Estamos contentos de seguir con esta alianza tan exitosa”.

En boca de Conde: “Deportivamente es complicado encontrar motivación para seguir compitiendo, pero siempre estoy hambriento de victorias. Este año el mayor reto será competir con un coche tan potente y demostrar que es eficiente. Estoy feliz de volver a tener a Lukas a mi derecha. Esta temporada vamos a trabajar tan duro como siempre y vamos a disfrutar mucho con el nuevo reglamento. Todos llevaremos vehículos de última generación y el buen hacer de los copilotos va a resultar esencial. ¡Lo pasaremos bien!”.