La licitación de las obras del soterramiento acerca a Torrelavega a una transformación histórica

La licitación de las obras del soterramiento de las vías de ancho métrico a su paso por el centro de Torrelavega supone un nuevo paso para hacer realidad uno de los proyectos más esperados y de mayor alcance para la transformación de la ciudad. La actuación ha salido a licitación por 130.586.938 euros y cuenta con un plazo de ejecución de 52 meses.

El alcalde, Javier López Estrada, ha destacado la importancia de alcanzar este nuevo hito después de décadas de reivindicación y del trabajo desarrollado en los últimos años para impulsar el proyecto. “Seguimos dando pasos para que el soterramiento de las vías del tren a su paso por Torrelavega sea una realidad”, ha afirmado.

López Estrada ha calificado la salida a licitación de las obras como “un hito que llevamos esperando más de 70 años” y ha reiterado el objetivo de que “antes del verano del año 2027 todos los torrelaveguenses podamos ver esta gran obra tan demandada y esperada”.

El alcalde ha explicado que ahora el objetivo es “adjudicar la obra cuanto antes, para poder finalizar el nuevo apeadero que estará junto a la finca de La Carmencita”. La puesta en funcionamiento de este apeadero ha indicado, permitirá avanzar en los trabajos previos necesarios para acometer el soterramiento manteniendo el servicio ferroviario. “A partir de ese momento podremos proceder al desvío de los trenes por la vía auxiliar, al cambio de modelo de movilidad entre Santander y Torrelavega y a la eliminación de los dos pasos a nivel existentes de Pablo Garnica y Paseo del Niño, que pasará con toda seguridad durante el próximo año 2027”, ha señalado.  

Por su parte, el primer teniente de alcalde, José Luis Urraca, ha señalado que la licitación de 130,5 millones de euros para integrar la línea Santander-Oviedo en Torrelavega “supone un paso histórico y largamente esperado por la ciudad. El soterramiento permitirá eliminar los pasos a nivel del paseo del Niño y Pablo Garnica, mejorar la seguridad y ganar un amplio espacio urbano con zonas verdes para los ciudadanos en el centro”.

Para Urraca, este paso “demuestra que el Gobierno de España cumple con Torrelavega y que los grandes proyectos avanzan cuando existen compromiso político, financiación y voluntad para llevarlos adelante”.

Y ha destacado igualmente el alcance que tendrá el proyecto para el futuro de la ciudad. Se trata de “una actuación que está llamada a marcar un antes y un después. Por su dimensión y alcance, este proyecto representa una de las grandes actuaciones de transformación urbana y ferroviaria de las últimas décadas en Torrelavega. La licitación supone, en definitiva, el paso decisivo para convertir en realidad una reivindicación histórica de Torrelavega”.

“Queda mucho trabajo por delante y será una obra compleja, pero hoy Torrelavega está un paso más cerca de hacer realidad una transformación por la que llevamos muchos años trabajando”, ha dicho.

LICITACIÓN DE LAS OBRAS

El contrato contempla la ejecución de las obras del proyecto de construcción del soterramiento y de las actuaciones complementarias, con un presupuesto base de licitación de 130.586.938,52 euros y un plazo de ejecución de 52 meses.

El plazo para la presentación de ofertas finalizará el 1 de diciembre de 2026, a las 13:00 horas. La apertura de la oferta técnica está prevista para el 3 de diciembre, mientras que la apertura de la oferta económica tendrá lugar el 4 de febrero de 2027.

La actuación comprende trabajos de plataforma, vía y energía en un trayecto de aproximadamente 2,1 kilómetros, que comienza en el viaducto sobre el río Besaya. Dentro de este recorrido quedará totalmente cubierto el tramo de 615 metros comprendido entre los pasos a nivel del Paseo del Niño y la calle Pablo Garnica, que serán suprimidos.

El proyecto incluye además las instalaciones de protección civil y seguridad del túnel y diferentes actuaciones complementarias, entre ellas un aparcamiento subterráneo para la nueva estación con capacidad para más de 100 plazas.

Durante las obras se mantendrá el servicio ferroviario mediante el desvío que discurre por el corredor del arco norte y el andén provisional previsto en el entorno de La Carmencita.

La financiación de la actuación se distribuye entre Adif, que asumirá el 50%; el Gobierno de Cantabria, el 30%; y el Ayuntamiento de Torrelavega, el 20%.