La DGT publica una instrucción sobre el uso de la señal V-16 en circulación internacional

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado una nueva instrucción para clarificar el uso del dispositivo de preseñalización de peligro V-16 luminoso y conectado, especialmente en casos de circulación internacional, debido a su obligatoriedad en España a partir del 1 de enero de 2026.

Desde el 1 de julio de 2021, la señal V-16 ha sustituido progresivamente a los triángulos de preseñalización, ofreciendo una alternativa más segura para señalizar vehículos inmovilizados en la calzada, ya que permite hacerlo sin necesidad de salir del vehículo.

A partir de 2026, será obligatorio que todos los turismos, vehículos mixtos, autobuses y automóviles destinados al transporte de mercancías lleven este dispositivo como único medio legal de preseñalización en España. Este avance coloca a España como el primer país en el mundo en implantar la obligatoriedad de un dispositivo luminoso y conectado para la señalización de vehículos inmovilizados.

Uso en circulación internacional

La DGT ha aclarado las condiciones para el uso de la V-16 en circulación internacional, teniendo en cuenta las normativas establecidas por la Convención sobre la Circulación por carretera de Ginebra (1949) y la Convención sobre la Circulación Vial de Viena (1968), que regulan la circulación internacional de vehículos:

1. Vehículos extranjeros en España:
   • Los vehículos matriculados en otros países que circulen por España podrán seguir utilizando los triángulos de preseñalización u otros dispositivos permitidos por la normativa de su país de origen.
2. Vehículos españoles en el extranjero:
   • Los vehículos matriculados en España que circulen internacionalmente por países firmantes de las Convenciones podrán cumplir con la normativa utilizando exclusivamente la señal V-16, sin necesidad de portar triángulos de preseñalización.

Un paso hacia la seguridad vial

La DGT justifica este cambio por la necesidad de mejorar la seguridad vial y reducir riesgos personales al evitar que los conductores tengan que salir del vehículo para colocar los triángulos en caso de inmovilización. Además, este dispositivo conectado permitirá una mejor comunicación con los servicios de emergencia y otros usuarios de la vía.

Normativa internacional

La Convención de Viena permite a los países exigir dispositivos de señalización a los vehículos en circulación internacional, siempre que estos dispositivos sean igual de eficaces que los triángulos tradicionales. Por lo tanto, la V-16 se adapta perfectamente a esta disposición al ser más visible y segura.

Con esta instrucción, España refuerza su compromiso con la seguridad vial, marcando un precedente en la modernización de las herramientas de preseñalización de peligro. Este avance tecnológico, combinado con la colaboración internacional, sienta las bases para un tránsito más seguro en las carreteras del país y más allá de sus fronteras.